1週間電気自動車を運転してわかった5つのこと

ボルボ C40 は、スウェーデンの自動車ブランドの 2 番目の完全電気自動車です...そしてそれは驚くべきものです。

地球は危険な状況にあり、その天然資源と脆弱な生態学的バランスは、人類の進行中の毒性により永久に破壊される危険にさらされています。

私たちは皆、自分たちの生き方を変える責任があります。それは、地球に息を吹き込む機会を与えるため、そして将来の世代の人々や動植物に世界の美しさと魔法を体験させるためです。

再利用可能な自分のカップをコーヒーショップに持っていく、乾物や詰め替え洗剤をBYOコンテナショップで購入する、可能な限り中古品を選ぶなど、小さなことでもすべて積み重なりますが、大幅な変化が必要な分野もあります。

これらの分野の 1 つは輸送分野であり、電気自動車 (EV) は、いつかはガスを大量に消費するガソリン車に代わって標準になると予想されています。 ボルボは、完全な電動化に取り組んだ最初の老舗自動車メーカーであり、2030年までに純粋な電気自動車のみを販売することを目指しています。

EV がどのようなものなのかを知る機会を与えるために、また、EV が従来のガソリン車やディーゼル車と同じくらい効率的であることを自分の目で確認するために、彼らは寛大にも C40 Recharge を 1 週間貸してくれました。

そして、私が実際にそのペースを試し、可能な限り多くの機能をテストしていることを確認するために、緑豊かなハンプシャーの健康保養地まで車で往復する必要があるという警告も付け加えられました。

それは、車自体と同じくらい豪華で環境に配慮した 5 つ星のボルトホールへの抗いがたい招待状でした。 最終目的地のヘックフィールド プレイスは、敷地内に使い捨てプラスチックを一切使用しておらず、季節に応じて栽培された食品 (敷地内の家庭菜園や農場で採れたもの) のみを提供し、現実生活のストレスから解放される素敵な屋外スペースがたくさんあります。

しかし、夢のような目的地については後ほど詳しく説明するので、まず新しい鞭をしっかりと握らなければなりませんでした...

ステアリングホイールの後ろに座っていると、突然完全に圧倒されてしまいました。 私は 22 年近く車を運転してきましたが、車のスイッチを入れる方法が全く分からずに車に座っていました。キーを差し込むためのイグニッションもありませんでした。分厚いボルボのフォブからキーを「飛び出す」ようにします。

ボルボ C40 を始動するには、車の中にキーを置くだけです。 以上です。 慣れるまでに少し時間がかかったのはそれだけではありませんでした。 物理的なエンジンがないため、この車は信じられないほど静かに運転できます。

しかし、私が基本的なことにまったく戸惑ったと感じたのは、車をスタートさせるときだけではありませんでした。

初めて車を充電しようとしたとき、ボンネットをどうやって開けるかに苦労しました。そこにはエンジンはなく、ボンネットは車の一連の充電器を保持するために使用されています。そして、ボンネットから充電器に手が届かないことに気づきました。充電ポイント、そして最後の侮辱ですが、私は完全に間違った充電器にいたことに気づきました。

近くに駐車していた Uber のドライバーたちは私を見てニヤニヤ笑いました。これはすべての EV ドライバーの通過儀礼だったのでしょうか、それとも私は本当にただのバカだったのでしょうか?

A13 の騒音と汚い横たわる非力な SUV の中で永遠に暮らさなければならないのではないかという当初の不安にもかかわらず、すぐに Google マップで充電できる場所を見つけ、出発することができました。 Google アシスタントにアクセスできることは、車内に Wi-Fi があることの多くの利点の 1 つであることがわかりました (携帯電話へのテザリング接続のおかげです)。

私が慣れるのに少し時間がかかったこの車のもう 1 つの機能は、ワン ペダル ドライブです。 市街地での運転（つまり、激しい停止/発進渋滞）を念頭に置いて設計されており、アクセル ペダルを押したり放したりするだけでスムーズに車を運転できます。ブレーキ ペダルは必要ありません。 しかし、一度コツを掴んでしまうと、その「ゴーカートの雰囲気」がとても気に入りました。そして、いつものホイールに戻る時が来たとき、これが何よりも恋しかったのです。

ボルボのリチャージ・リトリートの目的は、誰もが速度を落とし、静けさと静けさの瞬間を楽しむことを奨励することでした。車を充電しに来たとき、私はまさにそのような状況に陥っていました。 正直に言うと、私は静かな時間を楽しみながら本を読むことができてとても幸せでしたが、特に私道で車を充電できない場合や、渋滞している場合には、それがかなりのストレスになる可能性があるのは明らかです。急ぐ。

クリスマスには、非常に多くの人がEVを充電する必要があり、混乱した光景と長い列ができたと報じられていた。なぜなら、現時点では充電ポイントが非常に少なく、普通の車に充電するのとは異なり、5分もかからないからである。アンドアウトの仕事。 ある充電セッション中に、レクサスのドライバーがガソリンスタンドの前庭をゆっくりと1周し、私に向けて短剣を撃ち、本のページを突き破るのを感じたとき、私はそのプレッシャーの断片を感じました。

ただし、バッテリーはプラグに接続されているときだけ充電されるわけではありません。回生ブレーキとは、アクセル ペダルを放したとき、またはフット ブレーキを使用したときに、車が節約されたエネルギーを回収することを意味します。

すべてのボルボ車の標準と同様に、C40 Recharge の設計の中心は安全です。 受賞歴のあるその安全技術は、ドライバーが衝突を検出して回避し、車線を維持し、誤って道路から逸脱した場合の衝撃を軽減するのに役立ちます。

この車には、前方 (および周囲、後方) の道路に目を光らせ、車が障害物を「見て」非常に正確に反応できるようにするセンサーが標準装備されています。 歩行者や自転車検知システムも搭載されています。

コバルト採掘に伴う生態系へのダメージや児童奴隷制のため、多くの人がEVに乗り気ではありません。 これは、機器やEVの動力となるリチウムイオン電池の製造に不可欠なレアメタルです。

これに対抗するために、ボルボは顧客に完全なトレーサビリティを提供し、バッテリーの材料が責任を持って調達されたものであることを顧客に安心させることを約束しました。 これを行うために、彼らはブロックチェーン技術を使用して原材料のサプライチェーンを監視しています。これは、材料の起源に関する情報が検出されずに変更されることができないことを意味します。

車内では、ドアインサートはリサイクルされた飲料ボトルやその他の「海洋結合」プラスチックで作られ、シートはリサイクルウールとビーガンレザーで作られています。

ボルボ C40 のバッテリーがフル充電された状態での航続距離は約 260 マイルですが、これは予想以上であり、ハンプシャーのフック近くのヘックフィールド プレイスまで十分に行けます。 到着後、M25 と M3 のラッシュアワーの渋滞で疲れ果てていましたが、RnR の準備は十分にできていました。C40 も、敷地外でゆっくりと一晩かけて充電できました。

このホテルは、間違いなく、私がこれまでの人生で宿泊した中で最も素晴らしい場所の 1 つです。 この邸宅は、438 エーカーの牧草地、森林、緑地に建つジョージ王朝第 2 級指定のマナー ハウスで、現在の所有者ジェラルド チャンによって慎重に修復されました。

使い捨てプラスチックを一切使用しない方針をとっており、寝室の家具はすべて豪華な再生木材と籐で作られ、バスルームのアメニティはすべて詰め替え可能なガラス瓶に入っていました。 周りを見回して、私は家にあり、人生を通じて使用してきたプラスチックの量をすぐに恥ずかしく思い、これにもっと注意を払うことを誓いました。

居心地の良い寝室の軽食キャビネットには、小さなガラス瓶に入った作りたてのジュースとオーツミルクが待っていて、挽きたてのコーヒーと茶葉が入った金属製の缶が置かれていました。 軽食としては、焼きたてのフラップジャックと家庭菜園で採れたリンゴが美味しかったです。

Heckfield には、Hearth と Marle という 2 つのレストランがあり、後者はホテルの確立された壁に囲まれた庭園の豪華なオレンジ園の中にあります。 どちらのメニューも、オーガニックでバイオダイナミックなヘックフィールド ホーム ファームで生産された食材をすべて使用し、カラフルで風味豊かなメニューを提供していました。

体験の一環として、私たちはディナーに着ていくためにハーからレンタルの服を選ぶように頼まれました。毎年推定35万トンの衣類が埋め立て処分されていることを考えると、これは素晴らしい心遣いでした。

家に帰る前に、池で冷たい水を泳いだり、森林浴をしたりして、自然に戻る機会がありました。 今回は、誇り高きボルボ C40 ドライバーのアリス・リヴィングさんも参加し、アウトドアへの愛について WH に語っていただきました。

その日の午後に避難所を出たとき、次の冒険への準備が整っていると感じたのは C40 だけではありませんでした...

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