乗客の安全への懸念が続く中、マーク・ブラウン氏がメトロレッドラインの状況を直接視察

ロサンゼルス（KABC）-ABC7が分析したロサンゼルス市警察のデータによると、新型コロナウイルスのパンデミック中に減少した地下鉄メトロレッドラインでの暴力犯罪件数は、2020年以降2倍以上、2019年以降は30％増加した。

また、ダウンタウンとノースハリウッドの間を走るレッドラインは、メトロの乗車者数の約 10% にすぎませんが、ロサンゼルス市警が報告した公共交通機関における暴力犯罪の約 3 分の 1 を占めています。

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2022 年のレッドラインでは、1 日平均約 1 件の暴力犯罪が発生しました。 2022 年には 1 日あたり平均 70,000 人以上のレッドライン利用者がいました。

そこで、ABC7 のマーク ブラウン氏は、カメラ クルーを持たず、スマートフォンだけを使って、最近のレッド ラインに乗るのがどのようなものか自分で確かめてみることにしました。

木曜日の朝、メトロのノースハリウッド駅の外に到着したブラウンさんは、地下鉄システム周辺で強化されたロサンゼルス市警の存在の一部である制服を着たロサンゼルス市警の警察官２人を目にした。

この警備強化は、レッドラインでの暴力行為の急増を受けて行われたもので、レッドラインの駅またはその近くで2件の刺殺と2件の殺人が発生した。 同局の警備責任者によると、ロサンゼルス市警、ロサンゼルス郡保安局、ロングビーチ警察の治安担当職員の一部が実際に列車に乗車しているという。

メトロ社の最高安全責任者であるジーナ・オズボーン氏はインタビューで、「あなたが同じ車両にいて、彼らが別の車両に乗っている場合、彼らは見えないかもしれない」と語った。 「しかし、列車には警官が乗っています。」

現在では B ラインと呼ばれるレッド ラインは、ノース ハリウッドとユニオン駅の間を 26.4 マイル延長し、合計 14 の停留所があります。

ブラウンが乗車して30分後、一人の女性が電車に乗り込み、意味不明なことを話したり、他の乗客を罵ったり、脅したりするなど、異常な行動をとり始めた。

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乗客は明らかに不安を感じていた。 しかし、他の地下鉄システムとは異なり、レッドラインは乗客が車両から車両に移動できるように建設されていません。

男性と女性の乗客2人が駅で電車を降りた後、ブラウンさんは彼らに安全を心配したのかと尋ねた。

「いいえ、人々がそのように行動するのは単に不快なだけです」と男性は答えました。

この状況を打開するために何が役に立ったと思うか尋ねると、男性は「何も考えていない」と答えた。

ブラウンさんは、武装した民間警備員とともに法執行官が3つのプラットフォームにいるのを目撃した。

メトロがセキュリティに対する「多層アプローチ」と呼ぶものの一環として、セキュリティの訓練や装備を一切持たずに乗客の移動を手助けするよう訓練されたトランジットアンバサダーの非武装代表者がいる。

何かが起こった場合、トランジットアンバサダーは法執行機関を呼び出すためのトランシーバーを持っていません。 他の乗客と同じように、携帯電話で 911 番に電話したり、メトロ アプリを使用して助けを求めることができます。

女性が暴言を吐いたとき、レッドラインの車両には警備員はいなかったし、酒に酔ったとみられる男がシャーピーを取り出して座席にタグを付け始めたときも警備員はいなかった。 その後、彼はパイプを取り出しました。

ブラウンさんは、タバコでもマリファナでもない、正体不明の煙を見て匂いを嗅ぎました。 それが来た席には男性が眠っていた。

午後1時、レッドラインの車内では数人が寝ていた。ブラウンさんは2時間の乗車中、安全性を完全に心配することはなかったが、完全に快適でもなかった。

「家族を赤い線に乗せてみませんか？」 ブラウンはオズボーンに尋ねた。

「そうするよ、今駅にいるよ」と彼女は言った。 「私は頻繁にシステムを使用しています。」

「私たちに課題がないと言っているわけではない」とオズボーン氏は付け加えた。 「しかし、私たちは抱えている問題に取り組んでおり、システムをより安全にするために取り組んでいます。」

Grace Manthey 氏がこのレポートに貢献しました。