意見: 「ワーク ライブ ライド」はコネチカット州の若者のゾーニング問題を解決する

私の友人の多くと同じように、あなたが大学を卒業してプロの世界に挑戦する準備をしているのなら、コネチカット州で家を見つけるには運が必要です。 この問題はコネチカット州に限ったものではなく、州として私たちが解決するのに苦労している問題です。

このジレンマが、私が住宅推進運動に参加し、すべての人に役立つ地方自治体や州のゾーニング改革を提唱した理由です。 私はまだ大学生で実家に住んでいますが、すぐにこの問題に直面するでしょう。 生涯ナツメッガーとして、私の心の中にはコネチカットに留まってキャリアをスタートしたいと思っている部分がありますが、それが現実的ではないかもしれないことは承知しています。 私の世代の多くにとってはそうではありません。

住宅危機は州内のすべての人に影響を与えています。 有能な若者を引き留められなかったのか、必要な人に手頃な価格の住宅を提供できなかったのか、持続可能な場所に住宅を建てられなかったのか、私たちはもっと改善しなければなりません。 これが、私が「Work Live Ride」としても知られる HB 6890 をサポートすることで変化のために戦っている理由です。

Work Live Ride は、町や都市が公共交通機関指向コミュニティ (TOC) 地区を設立するのを支援します。TOC 地区は、州の資金提供を受け、オプトインした町に提供される支援を受けて、バス停や鉄道駅の近くに新しい住宅や企業の建設を促進します。 特に、「不足している中間住宅」を奨励し、コネチカット州住宅金融局（CHFA）の機会マップを通じて一定割合の住宅が手頃な価格であることを義務付けている。

この法案の「仕事」の部分では、私のような若い人口を維持するために、集合住宅や複合用途の住宅やビジネスをどのように建設できるかが詳しく説明されています。 どの住宅からも徒歩圏内にない、自動車中心の広場またはその近くにある空きビルをすべて見てください。 それが彼らが空いている理由です。 これらの場所では人通りはほとんどありません。 遠くから車で通り過ぎても、誰も新しいビジネスを探そうとはしません。 経済活力を損なう車依存のスプロール開発ではなく、人々が職場や中小企業から徒歩圏内に位置する、より歩きやすい複合用途開発が必要です。

法案の次の部分は「ライブ」です。 コネチカット州の多くの住宅所有者は、一戸建て住宅用地を維持し、住宅所有者となる予定者の生活費が高くなる可能性がある最小敷地面積要件を維持することを好みます。 住宅を始めるとき、ほとんどの若者は、2エーカーを必要とする大きな一戸建て住宅ではなく、アパートのような小さな家を探します。 若者は郊外であっても、もっと歩き、車の運転を減らしたいと考えていますが、私たちはそれを考慮したゾーンを設けていません。 これが、多くの若者（私の友人も含む）が州を離れ、家を見つけるために新しいコミュニティを探す原因となっています。

最後の重要な部分は「ライド」です。 これらの TOC 地区は公共交通機関の駅の近くに位置します。 Work Live Ride は、バスや鉄道システムの利用者を増やすのに役立ち、車を持たない人々の移動を容易にし、交通サービスの拡大を促進します。 これにより、森林や農場を開発から守りながら、交通渋滞、大気汚染、二酸化炭素排出量が削減されます。 私の世代は気候変動の中で生きていくことになるでしょう。 それと戦うことは私たちにとって重要であり、この法案もそれを実現します。

ワーク ライブ ライドは、人口増加と経済と気候の変化に合わせてゾーンを設定できないことによる重大な結果を解決するための最初のステップとなります。 都市計画担当者が使用していると聞いたことがあります。「必要なもののためにゾーンを設定する」という言葉があります。 多くの若者は複合用途、多世帯向け開発を望んでいますが、私たちはこれらの決定に参加していません。 私はそれを変えようとしています。私たちのコミュニティがすべての人のために機能するように、Work Live Ride がその取り組みに役立つことを私は知っています。

Alan Cavagnaro は DesegregateCT のキャンペーン コーディネーターです。

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