ロボタクシー会社は既存の事業を拡大しており、間もなく新しい都市にも参入します

ウェイモは、自社の自動運転配車サービス「ウェイモ・ワン」が現在、一般乗客に毎週1万件以上の乗車を提供していると述べ、クルーズのCEO兼共同創設者のカイル・フォークト氏は5月22日のツイートで、同社が200万件の無人運転を完了したと述べた。マイル。

しかし、サンフランシスコ市交通局、サンフランシスコ郡交通局、市長障害局は、クルーズ車が交通を妨害し、危険な操縦を行った過去の事件を引き合いに出し、市内での無人サービス拡大を求めるクルーズ社の要請に抗議した。 カリフォルニア州PUCは市の主張を拒否し、「クルーズ社が説明する技術、政策、手順はサービスの拡大に一般的に合理的であり、クルーズ社は[乗客安全計画]を通じて乗客の安全への取り組みを実証している」と述べた。

クルーズはテキサス州オースティンでも無人ロボタクシーを運営しているが、ウェイモは3月のプレスリリースで「今後数カ月かけて」オースティンの一部でテストを開始すると述べた。

技術業界団体チェンバー・オブ・プログレスの2022年の報告書の中で、著者のブライアン・ウールフォーク氏は、「ライドシェア会社が少数民族コミュニティの交通手段へのアクセス能力を変えた」と指摘し、自動運転車は「健康問題に対処するツールとして活用されるべきである」と結論付けた。体系的な差別の結果として残る、格差、食糧不安、交通安全、就労アクセス、その他の社会的悪影響。」