オースティン J40 新世代の自動車ファン向けにグッドウッド リバイバルで引き続き発表

現在、継続車の人気が高まっています。 工場の恩恵を受けて、人気の高い車のラインを継続するための有利な手段です。 近年、アストンマーティンやジャガーなどの車がいくつか登場していますが、2022 年には、もう一つの名高い英国ブランド、オースティンが、象徴的なペダルカー J40 のアップデートをリリースする番です。

そして、それらのアストンやジャガーと同様に、J40 は公道走行用ではありませんが、オリジナルに微調整と改良を加えて、子供たちに愛されているおもちゃを生産に戻すので、おそらく競争を見ることに近いでしょう。

この名前に詳しい人は、10 年にわたってオースティン J40 のグリッドがいっぱいになったグッドウッド リバイバルでのセットリントン カップにちなんだものかもしれません。 グッドウッドのマーチ伯爵の長男に与えられた称号にちなんで名付けられたこのカップでは、子供たちが J40 のフリートに乗って、トリッキーなシケインを含むグッドウッドのピットストレートに沿ってレースに参加します。

観客だけでなくドライバー自身からも絶大な人気を誇っています。 今年のイベントには70人の子供たちが登録しており、その多くはリバイバルの他の場所でレースをしている人々の息子、娘、甥、姪、孫たちだ。

J40モーターカンパニー（バーレン・フューエル・システムズのペダルカー部門）が発案し、現在は1955年から1971年にかけて生産された約1500台のJ40の権利、図面、予備ネットワークを所有しており、「多くの子供たちに喜びを与える」というこの車の大規模な祝賀会が行われた。オースティンのレナード・ロード会長の言葉を借りれば、今年のリバイバルでは開催される予定だ。

この新車は、ヘッドライトに遮光カバーを装着し、スパイショットを防ぐ「眩しさ」迷彩を施した「コンセプト」として宣伝写真でからかわれており、「究極のフィット感、仕上げ、仕様を約束し、同時に多くのエンジニアリングアップグレードにより新たな走りを提供する」と約束している。経験。" それ以上に、J40 モーター カンパニーは、継続する J40 がどのようなものになるかについて、依然として口を閉ざしています。

マネージングディレクターのマーク・バーネット氏は、「多くの人にとって、J40はクラシックカーとの初めての触れ合いとなるので、将来のドライバーのためにJ40を保護することが私たちの使命である。孤独な家族のJ40を修理することは修復を教え、実際に運転することは再出発を促すことになる」と付け加えた。車への愛とセットリントンカップへの参加は、間違いなく次世代のレーサーにインスピレーションを与えるに違いありません。

「J40モーターカンパニーは、次世代のクラシックカー愛好家を奨励することに専念しています」と彼は付け加えた、「そしてJ40ペダルカーは安価なおもちゃではありませんが、私たちはすべての子供たちにこの車を見て、運転し、体験し、愛する機会を提供することに尽力しています」オースティン J40。」

子どもたちはグッドウッドでまさにそれを体験できるはずだ。レースをしていないときは、ウッドコート・パドックの特別コースで、J40モーター・カンパニーのさまざまなパーツや「JOY 1」とともに新しいJ40をテストする機会があるからだ。 」、展示されています – 史上初のオースティン 8 猿ペダルカーのプロトタイプが、最終的に新しいおもちゃに選ばれた「JOY 40」から短縮されて J40 となりました。

オリジナルの J40 の歴史は 1940 年代にまで遡ります。 南ウェールズのバルゴエドで退職した鉱山労働者によって組み立てられた J40 は、じん肺 (「ザ・ダスト」) で負傷した数百人の男性に雇用を与え、その苦境は 1943 年の議会法によって認識されました。

生産は 3 つのプロトタイプ (JOY 1、2、4) が​​生産された 1949 年まで開始されませんでした。 JOY 3 は 1 人乗りの「パスファインダー」モデルを生み出し、これも Bargoed で組み立てられました。 スチールボディの車には、開口部のトランクとダミーのエンジンベイがあり、適切にスプリングされたシートとロッドによるステアリングも備えていました。 決して安いものではありませんでしたが、現代のオースティンズ郡によく似ており、4 歳から 9 歳までの子供たちに販売されていたペダルカーのマボやトライアンよりも優れていました。

J40 はグッドウッドの最も遅いレースに登場するかもしれませんが、J40 は決して忘れられることはありません。 特に両方のヘッドライトがまだ機能する場合、その将来は明るいように見えます。

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