カリフォルニアのギグエコノミーの回収: Uber、Lyft、DoorDash が未払いの車両費用を補填

ウーバーテクノロジーズ株式会社(NYSE:ウーバー)、リフト社(ナスダック:LYFT)、ドアダッシュ株式会社(NASDAQ: DASH) やその他のアプリベースの配車・配送会社は、2022 年から 2023 年の間にカリフォルニア州のギグワーカーに未払いの車両費用として数百万ドルを返済する必要がある可能性があります。

この滞納は、ギグワーカーを従業員ではなく独立請負業者として分類し、彼らに中途半端な保護と福利厚生を約束する提案22の規定を反映している。

プロップ 22 がカリフォルニアに到達した 2021 年から、ドライバーは「積極的に従事している」間、運転 1 マイルあたり 0.30 ドルを受け取るようになりました。 インフレのペースに追いつくためには金利の上昇が必要だ。

したがって、2022 年の 6.8% のインフレ率引き上げにより、これらの支払いは 1 マイルあたり 0.32 ドルに跳ね上がるはずです。 TechCrunch のレポートによると、2023 年にはさらに 1 マイルあたり 0.02 ドルから 0.34 ドル上がるはずだという。

カリフォルニアでは 130 万人近くのギグドライバーが年間数千マイルを走行しているため、これは膨大な金額に達する可能性があります。

また、提案第 22 号に基づいてギグワーカーに与えられる給付金が精彩を欠いていることから、彼らの車両走行距離控除率は、事業主と従業員に対する標準税率 (2023 年には 1 マイルあたり 0.655 ドル) の半分となります。

Uber と DoorDash はすぐにドライバーへのバックペイの送金を開始しました。

ドアダッシュはベンジンガ氏に宛てた電子メールでの声明で、「提案22は最低収入保証を含む歴史的な新たな恩恵と保護をダッシャーに提供した。カリフォルニア州財務局は最低保証収入の計算に使用する年間走行距離率を計算し公表する責任がある」と述べた。 DoorDash は、2022 年 1 月に遡って財務官庁からマイレージ レートの更新を要求していましたが、2022 年と 2023 年の更新レートがつい最近、2023 年 5 月 10 日に財務省から発表されました。それ以来、当社のシステムでは 2023 年のマイレージ レートを更新しており、カリフォルニア・ダッシャーズの2022年と2023年の収益が、新たに公表されたレートに基づく保証額を満たすかそれを上回るよう熱心に取り組んでおり、必要に応じて給与調整を行う手続きを進めている。」

Lyft は現在、バックペイの発行を開始していると述べた。 グラブハブはドライバーへの遡及支払いを開始すると発表した。

配車サービスのドライバーの多くは最低料金を超過しているため、車両の払い戻し料金を受け取る資格がありません。

ただし、主に Uber Eats、DoorDash、その他の食品配達プラットフォームで運転する人は、収入をチップに依存する傾向があり、アカウントに支払いが表示されるようにする必要があります。

Uber は、支払いが California Prop 22 給付金によるものであると規定している唯一の企業です。

価格アクション:ウーバー株は金曜日の前回チェック時点で2.83％上昇し、39.57ドルとなっている。 LYFT株は0.96％高の9.45ドル、DASH株は1.54％高の68.61ドルで取引された。

写真提供: thought-catalog、Unsplash 経由 編集者注: この記事は、DoorDash からのコメントとこの問題に対する彼らの立場によって更新されました。

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この記事は、California's Gig Economy Payback: Uber、Lyft、DoorDash が未払いの車両費用を償還するために最初に掲載されたものです Benzinga.com

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