観光客の戻りに伴う京都バスの混雑はベビーカー利用者の頭痛の種

June 1, 2023 (Mainichi Japan)

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【京都】新型コロナウイルス感染症の収束と観光客の流入に伴い、京都市内のバス需要が急速に回復しており、ベビーカーを連れた人々の頭痛の種となっている。

外出者の増加による混雑に加え、乗客による大きな荷物の持ち込みも増え、ベビーカーを乗せるスペースがなくなっている。 この問題に対処するため、市は5月にバスの前面に「ベビーカーマーク」を導入し、乗客にベビーカーを押す人とスペースを共有するよう呼び掛けている。 一方、バスは地元住民と観光客の両方にサービスを提供しているため、利用者は状況を改善するための抜本的な対策を期待している。

すべての市バスに青いベビーカーのシンボルが付いています

京都市交通局は５月18日、市バス全801台の目的地付近の前面に青いベビーカーマークの表示を始めた。 2010年度からは、バス車内にベビーカーを置けるスペースを設け、乗車時にベビーカーを折りたたむ必要がないように固定するベルトを2か所に設置している。 これまでベビーカーマークはバスの乗降口付近に掲示されていたが、前面の目立つ位置に大きめのマークを設置することにした。

この変化は、需要が供給を上回る混雑によって引き起こされました。 インバウンド観光客の増加により、京都を訪れる観光客数は新型コロナウイルス感染症拡大前の水準に近づきつつある。 しかし、パンデミックで需要が落ち込むと市はバスの台数を減らし、その結果、現在運行しているバスの数は、2019年に運行していた822台と比べて21台減った。

大型荷物対応バス導入

大きな荷物もスペース不足の一因となっています。 「オーバーツーリズム」の問題はパンデミック前から指摘されており、市は2019年に混雑緩和のため、手荷物を6個積めるバスや2個積めるバスなど、荷物を積むスペースを設けたバス62台を導入した。 。

京都市の門川大作市長は3月の記者会見とビデオで、観光客に対し市バスへの大きな荷物の持ち込みを控えるよう呼び掛けた。 市では、駅の手荷物預かり所やコインロッカーの利用を推奨するとともに、手ぶらで観光できるよう、駅・空港と宿泊施設の間で手荷物の配送を行う「ハンズフリー京都」サービスを推進しています。 しかし、利用者負担の増加や周知不足などから、サービスが定着しているとは言い難い。

観光客も幼児をバスに乗せるのは大変だと言う

２歳の子どもを乗せたベビーカーで市バスを待っていた京都市左京区の女性（３６）は「春から混み始めたので、他の乗客の視線が怖い。ベビーカーのマークは無いよりは良いけど、本気で子育てしやすい街を目指すなら、人が安心して乗れる制度を導入して欲しい。ベビーカーでももちろん乗れます。」

ベビーカーを持った観光客も同じ問題に直面しています。 乳児を含む家族４人で京都を訪れたスペイン出身の男性（３５）は、バスが満員だと見てベビーカーを畳んだと語った。 他の家族が荷物を持つのを手伝ってくれたのでなんとかなったが、満員のバスの中で乳児を腕に抱くのは大変だった、と彼は語った。 「京都が小さな子ども連れでも観光しやすい街になればいいですね」と語った。

市バスの混雑は、車椅子や身体障害者にとっても深刻な問題です。 市に対しバスを増やして利便性を高めるよう求める声は強いが、それには財政的な負担が伴う。 市交通局の担当者は「運転手不足ですぐにバスを増やすことはできない。誰もが安心して利用できるよう、譲り合ってほしい」と理解を求めた。 。」

(Japanese original by Norikazu Chiba, Kyoto Bureau)