あなたのバイクブランドがあなたについて語ることは次のとおりです

その人が乗っているバイクからその人について多くのことがわかります

PRNewswire.com によると、アメリカ人の約 8% が​​オートバイの乗り方を知っています。 一見すると、それほど大したことではないように思えます。 しかし、実際の数字を見てみると、人口 3 億 3,190 万人のうち、約 2,600 万人のアメリカ人がこの社会を破壊していることになります。 クロスカントリーロードトリップに乗り出し、競馬場を疾走したり、未舗装のトレイルを駆け抜けたり、暖かい夏の午後のクルーズを楽しんだりするライダーがいます。 モーターサイクルの世界は、さまざまなカテゴリーのモーターサイクル、ライディングのスタイル、特定のモーターサイクルが他のモーターサイクルよりも繁栄する環境、ブランドなど、非常に多様かつ多層的であるため、それ自体がまさに独自の文化です。

もちろん、オートバイのブランドの選択は、ライダー自身について多くを語ることができます。 結局のところ、多くのライダーは自分の個人的なスタイルを最もよく表現し、自分の個性を物理的に表現するブランドを選択することになります。 あなたはハーレーダビッドソンのファンですか? ホンダはどうですか？ BMWの方があなたの雰囲気ですか？ それともドゥカティが第一候補ですか？ ライダーは個人的な価値観に基づいてブランドを選択することがあります。 しかし、繰り返しになりますが、入手可能な（そして手頃な価格の）ものを何でも選ぶ人もいます。 それでは、人気のオートバイ ブランド 10 社を見て、それぞれの顧客ベースについて見てみましょう。

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一番上の犬。 「オートバイ」という言葉が頭に浮かぶとき、おそらく「ハーレーダビッドソン」も思い浮かぶでしょう。 ハーレー ブランドは 120 年にわたりアメリカのブランドであり、スロットルを使いこなすスポーツスターから、ゆったりとしたクルーザー、高速道路を走るツーリング バイクまで、非常に多様なオートバイを取り揃えています。 しかし、ハーレーダビッドソン コミュニティに関するよくあるジョークは、ハーレーダビッドソン コミュニティは中年の危機に直面しており、新たな「カッコいいバイカー」の個性を誇示する必要がある人々のためのものだということです。

ほとんどの固定観念と同様、それらも真実に根ざしています。 ハーレーダビッドソンに乗っていて、これが当てはまらないとしても、心配する必要はありません。 認めざるを得ないのは、週末に『サン・オブ・アナーキー』を一気見した後、ハーレーダビッドソンのディーラーに入ってくるホワイトカラーのヤッピーには、何かおかしなところがあるからだ。 一部の人にとって、ハーレーは自分が守ろうとしているイメージの一部です。 しかし、本物のバイカーにとっては、他人に何かを証明する必要はありません。主に、人々が自分についてどう思うかを気にしないからです。

インディアンモーターサイクルは、ハーレーダビッドソンとハーレーダビッドソンの両ブランドが存在する限り、ずっとライバルであった。 彼らはオートバイ界のクリップスとブラッドのようなもので、おそらくこれらのブランド間に平和は当分ないだろう。 インディアンに乗る人は、ハーレーダビッドソンを劣ったもの、あまりにも一般的すぎるものと見なす傾向があります。 しかしハーレー乗りにとって、インディアンはハーレーダビッドソンを買う余裕がない人のためのものだ。

そして他の人たちにとって、彼らは同じ口論のコインの裏表です。 しかし、誰もが知っているように、これはすべてのインド人ライダーに当てはまるわけではありません。 ブランドロイヤルティをめぐる無意味な戦争に参加する必要性を感じる人もいるが、まったく気にしない人もいる。 ハーレーライダーがハーレーを好むのと同じくらい、彼らもインディアンを好きなら、それでいいのです。 バイクは、フェイスブック上で見知らぬ人と口論することではなく、乗り心地の楽しさとスリルを楽しむものであるべきです。

ホンダは豊富なオートバイのラインナップを誇っていますが、そのスポーツバイク (特に CBR) は若者の間で非常に人気があります。 なぜ？ 軽い、速い、派手、そして安いからです。 バイカーは他に何を求めるでしょうか？ もちろん、若者がターゲット層であるため、彼らは自分たちを究極の価値の高い男性であると見なしているというギャグが流れています。

彼らが発しているメッセージは、映画『ワイルド・スピード』で見られるものとほぼ同じです。 結局のところ、彼らは一度に 400 メートルずつ生活することを好みます。 このジョークの欠点は、モンスターエナジーを飲み、信用度が低く、GEDを取得し、まだ両親と住んでいるチューニングされたダッジチャージャーに乗っている男と同じエネルギーを発していることです。 明らかに、これはホンダのライダー全員に当てはまるわけではありませんが、この説明に当てはまる人を少なくとも 1 人は知っています。 そしてどういうわけか、彼らの名前は常に「カイル」または「ジョシュ」です。

BMW は、自動車やオートバイの製品においてドイツのエンジニアリングの頂点を誇るという評判を築いてきました。 世界で最も優れた頭脳の何人かが、地球上で最も強力なオートバイの生産に貢献してきました。 これと同じ種類の才能が、典型的な BMW モーターサイクル ライダーにも見られるでしょうか? ステレオタイプに基づくと、そうではありません。 BMW ライダーの共通点は、彼らは速く走るのが大好き、ということです。 彼らの心の中では、東京がサーキットを漂っている間、彼らは完全防護服を着ている。 しかし実際には、彼らはナイトクラブに行くために大急ぎでいるだけです。 ただし、これはすべての BMW ライダーに当てはまるわけではありません。ほとんどの BMW ライダーは、他の人と同じように自分の乗り方に非常に責任があり、慎重になる傾向があります。

おそらくもうお気づきかと思いますが、バイカーは皆、自分のブランドの自転車を最高のものとみなしており、他の人は恐竜かバカかポーズをとる人のいずれかです。 すぐにわかるように、他の多くのブランドでも、この種のライダーはすべて同じ生地からカットされています。

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スズキは、世界中に何百万もの幸せな顧客を持つ日本のトップバイクメーカーの 1 つです。 ホンダやBMWのライダーと同様に、スズキも印象的なモデルのラインナップを誇っていますが、そのスポーツバイクの品揃えは多くの将来の顧客にとってトップの選択肢です。 そして、BMW やホンダのライダーと同じように、スズキのライダーもスピードとパフォーマンスこそが自分のバイクを他のバイクより優れていると信じています。 そして、そのライダーの多くは、自分のバイクが究極の魅力的なバイクであると考えています。 しかし、多くのスズキライダーは、多くのボディビルダーと同じ現象を経験していることを認めるでしょう。 魅力的な女性を惹きつけるのではなく、スズキの男性ライダーから声をかけられるだけだ。 よく考えてみれば悲劇​​的な皮肉な結末だ。 これがあなたの場合に当てはまるかどうかは、完全にあなた次第です。

おそらく世界で最も人気のあるオートバイメーカーの 1 つであるカワサキは、スポーツバイクに関して最初に思いつくブランドでしょう。 正確に言うと、Kawasaki Ninja は、多くの初めてのライダーや、グランド セフト オートをプレイするのが好きな人にとって最適なバイクです。 カワサキのライダーは、マーロン・ブランドが『ワイルド・ワン』で究極のクールな反逆者だったのと同じように、自分たちを反逆者であり、魅力的な悪役だと考えることを好みます。 しかし、他の人にとっては、車線を分けたり制限速度を少なくとも20マイル超過したりする彼らは、道路上で他の人に対して不快で無礼な行為と見なされます。 他になぜハーレーダビッドソンとインドの群衆がこれらのバイカーを「臓器提供者」と呼ぶのでしょうか？ 明らかに、この固定観念はカワサキに乗るすべての人に当てはまるわけではありませんが、少なくとも 1 つは共鳴するものを思い浮かべることができます。

日本にとってのカワサキ、スズキ、ホンダのバイクのようなもの、イタリアにとってのドゥカティのようなもの。 パワーと姿勢に満ちたドゥカティは、ヨーロッパのサーキットでも顕著な存在感を示すため、フェラーリと同等のバイクとなることを目指しています。 多くの Ducati ライダーは自分のバイクをハイパワーのスーパーカーと合わせているため、他のブランドを日本、ドイツ、アメリカのゴミとみなし、バイカーの俗物になる可能性があります。 現実的には、カワサキ、スズキ、ホンダと同じように、ドゥカティが優れたライダーになるわけではありません。 多くの初心者ライダーは、これを苦労して見つけることになるでしょう。 しかし、より多くの経験豊富なライダーは、バイクにエゴを煽るような初歩的な間違いを犯さないための十分な知恵を身につけています。 なぜなら、実際にそれを実際に使用しているのは、とにかくスターバックスに行くためだけだからです。

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ロイヤルエンフィールドを知っている人はそれほど多くありません。 しかし、そうした人にとっては、家の前を車で通り過ぎる音を聞くことが多いでしょう。 標準的なスポーツスターと比べてそれほど大きくありませんが、ロイヤル エンフィールドのライダーは、品質とパフォーマンスを非常に重視する規格外のモーターサイクルを選択することに誇りを持っています。 流行に敏感な人向けのカフェレーサーのようなものだと考えてください。 しかし、他のバイクライダーとこれらのバイクについて話し合おうとしても、彼らはロイヤル エンフィールドが何なのか、またどのようなものなのか全く知らない可能性があります。 むしろ、彼らはそれをTriumphと混同するかもしれません。 ああ。

オートバイのブランドを選ぶときは、そのブランドに誇りを持たなければなりません。 トライアンフライダーにとって、クラシックなデザインをベースにしながらも、「レトロ」な雰囲気を保ちながら、最新のライディングテクノロジーを搭載したバイクは誇りです。 これは誇りに思うべき非常に高貴なコンセプトです。残念ながら、これは多くの主流オートバイ ブランドも同様に採用しているコンセプトです。 ほとんどのバイカーにとって、トライアンフは、初めてバイクを選ぶ初心者ライダーにとっては手頃な価格の選択肢にすぎませんが、数年後には飽きて売却し、短命なバイクの旅を終えます。 しかし、繰り返しになりますが、何十年にもわたってブランドに忠実であり続ける長期トライアンフライダーもたくさんいます。 多くの混乱したバイカーはその理由を尋ねるかもしれませんが、実際にはそれは彼らには関係ありません。

KTM モーターサイクルは、レースやダート走行に最適なバイクだけでなく、オンロードとオフロードの冒険に適した両手利きのデュアル スポーツ バイクの製造に重点を置いています。 KTM ライダーは、自分自身を、小さなバイクで大きなパワーを生み出すことができる、究極のおもちゃの操作者であると考えることを好みます。 彼らにとって、KTM に飛び乗るたびに、X Games のオーディションのようなものです。 しかし、他のライダーにとって、KTM は病院への急行路にすぎません。 確かに、ダートランプにぶつかった後、空中を飛んでいるときはクールに見えます。 しかし、キス・オブ・デス・バックフリップを試みる際に着地に失敗した場合は、自分のエゴがまだ無傷であることを願ったほうがよいでしょう。 でも、またしても、ひよこは傷のある男を掘りますよね？

アンソニーは 10 年間にわたりオートバイ愛好家であり、ニューイングランドのハーレーダビッドソンのトップ販売員の一人としても活躍しました。 オートバイ以外にも、アンソニーはスタンドアップ コメディアンおよびアマチュア ボディビルダーとしても活動しています。 人間のスイスアーミーナイフ。