最高の三輪車

このガイド内の壊れたリンクを更新し、最初に推奨して以来、価格が 2 倍以上になっているアップグレード候補の Angels Midi のコストの詳細を変更しました。

子供の頃に乗っていた三輪車とまったく同じ、新品の三輪車を購入できます。 しかし、おそらくあなたはそうしたくないでしょう。 現在の 30 台以上の三輪車を検討し、そのうちの 12 台を十数人の子供たちと試乗した結果、まだ幼児の子供を持つほとんどの人が Joovy TriCyCoo 4.1 を購入すべきだと考えます。 この成長とともに成長する三輪車は、競合他社よりもはるかに高い多用途性を備えています。 まだ自分でペダルをこぐことを学んでいる小さなお子様にとってはベビーカーの代わりとして機能し、大きなお子様にとってもスムーズで速く、楽しい乗り心地を実現します。 また、ラジオ フライヤー デラックス ステア & ストロールは、年長の幼児向けの安価な (ただし多用途ではない) オプションとして気に入っています。 スタイリッシュな低い乗り心地のシュウィン ロードスター。 そしてアンヘレス ミディは、それらすべてを上回るアップグレードの選択肢です。

Joovy TriCyCoo は赤ちゃんでも使え、すぐに大きな子供用自転車に変わり、従来の三輪車よりも大きな子供でも簡単に楽しく乗ることができます。

※記事公開時の価格は100ドルでした。

Joovy TriCyCoo 4.1 は、光沢のある赤い金属製のトライクや、子供の頃に持っていた地面に張り付くプラスチック製のビッグ ホイール (最新のレプリカもテストしました) よりもはるかに多用途です。 このトライクは、4 つのグロー・ウィズ・ミー構成のうち最初の 1 つでは生後 9 か月から使用でき、自転車のシートと赤ちゃんの周りを囲むパッド付きリングと、赤ちゃんのように使用できる親用プッシュバーが付いています。ベビーカー。 また、収納コンパートメント、カップホルダー、サンシェードも備えており、他のグローウィズミーモデルよりもはるかに大きく、より機能的です。 幼児が成長するにつれて、シェード、安全リング、押し棒を取り外すと、トライクは大きな子供用モードに移行し、体重 44 ポンドまでの 4 歳児の使用を想定しており、引き続き優れた性能を発揮します。競合他社に対して。 平均的な重量と、私たちが試した中で最も安定したデザインの 1 つである Joovy は、私たちがテストした他の 10 台のトップ トライクよりも始動、ペダルの漕ぎ、操作が簡単でした。 世にある三輪車の中でも高価な部類に入るほか、ベルは付いていませんが、対象年齢がこれほど広いことを考えれば、それでも価格に見合った価値があると言えます。

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このトライクには小さな子供向けの拘束システムや日よけがなく、私たちが選んだものほど乗りやすくはありませんが、通常はより安価です。

在庫切れの可能性がございます

Radio Flyer Deluxe Steer & Stroll は、赤ちゃんを所定の位置に保持するための保護リングやストラップがなく、日よけもないため、私たちが選んだ小さな子供向けほど多用途ではありません。 また、子供たちが自分で乗るようになると、TriCyCoo ほど舵取りが機敏でなく、ペダルをこぐのが簡単ではないこともわかりました。 しかし、ラジオフライヤーの三輪車は通常、ジュービーよりも安価であり、ペダルをこぐことを学び始めている幼児にとっては依然として優れた選択肢です。 一般に、2 歳から 5 歳のお子様に適しています。この三輪車の高いシートバックは、新しいライダーがペダルをこぐことを学ぶのに必要なサポートを提供するのに役立ちます (Joovy よりわずかに高いです)。また、自転車には昔ながらのベルが付いています。親にその場から離れるように合図します。

このスタイリッシュなシュウィンは、より大きく、より重く、より安定した現代的なビッグホイールで道路を引き裂くことができる 3 歳以上のお子様に最適です。

※記事公開時の価格は85ドルでした。

私たちがテストした他のトライクよりも大きくて重い、光沢のある金属製のシュウィン ロードスターはローライダー スタイルで、クロームのハンドルバー、お祝いのタッセル、大音量のベル、そして憧れの友人がヒッチに乗れるように後部に木製のプラットフォームが付いています。 派手さだけでなく、特にプラスチック製の同様のローライダー（人気のビッグホイールの現代版など）と比較して、ロードスターはスムーズで安定した乗り心地を提供することがわかりました。 ロードスターのサイズと重量は、高速回転でも、私たちが選んだものよりもバランスが取れています。 スチール構造は耐久性があり、最大 50 ポンドの重量を支える空気入りタイヤが付いています。

安定性、耐久性、スムーズな乗り心地を備えたアンヘレス ミディは、多くの幼稚園で選ばれている三輪車です。高価ではありますが、何年も長持ちし、成長して他の三輪車を超えた後でも乗ることができます。

※記事公開時の価格は160ドルでした。

子供が学校で乗り方を習う三輪車、そして初めて上手に漕げる三輪車はアンヘレス三輪車であることが多く、一般にほとんどの子供が家にある三輪車よりも高品質です。 同社は保護者に直接販売するよりも教育機関に多く販売していますが、アンヘレスの三輪車は小売店で購入できます。 私たちが選んだものよりも高価ですが、他の子供たちにも譲渡できる可能性があります。 より重い重量にもかかわらず、滑らかな乗り心地のアンヘレスは、私たちが選んだものと同じくらい始動とペダルの踏み方が簡単であることがわかりました。 組み立て済みの自転車は非常に安定しており、スポークレスホイールと最大 70 ポンドの体重に耐える大きなバナナシートを備えているため、他の自転車を超えた後でも大きなお子様にとっては楽しいままです。

Joovy TriCyCoo は赤ちゃんでも使え、すぐに大きな子供用自転車に変わり、従来の三輪車よりも大きな子供でも簡単に楽しく乗ることができます。

※記事公開時の価格は100ドルでした。

このトライクには小さな子供向けの拘束システムや日よけがなく、私たちが選んだものほど乗りやすくはありませんが、通常はより安価です。

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このスタイリッシュなシュウィンは、より大きく、より重く、より安定した現代的なビッグホイールで道路を引き裂くことができる 3 歳以上のお子様に最適です。

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安定性、耐久性、スムーズな乗り心地を備えたアンヘレス ミディは、多くの幼稚園で選ばれている三輪車です。高価ではありますが、何年も長持ちし、成長して他の三輪車を超えた後でも乗ることができます。

※記事公開時の価格は160ドルでした。

私は 7 時間かけて三輪車を研究し、学校やレクリエーション センターで使用されている人気のあるモデルを特定することから始めました。 私は、ロサンゼルスのリル・ピーナッツ理学療法で診療している小児理学療法の認定臨床専門家であるジュディ・ワン博士と、ニューヨーク大学で理学療法の博士号を取得し、臨床医学博士号を取得したレベッカ・タルムード博士に相談しました。小児科とワシントン DC の恐竜理学療法に焦点を当てています。 ワンさんとタルムードさんは二人とも三輪車を使って子供たちにペダリングとバランスを教えています。 私は米国消費者製品安全委員会のデータベースを使用して、最近リコールされたトライクとその理由を調べました。 そして、私は 2 つの自転車店に電話して、子供に初めての三輪車を探している親にどのようなモデルを推奨するかを尋ねました。 また、私は三輪車を製造する 4 社の製品デザイナー、マーケティング担当者、オーナーにもインタビューしました。その中には、フィッシャープライスの三輪車デザイナーやラジオ フライヤーの製品開発担当副社長も含まれていました。

個人的には、私はサイエンス ライターであり、健康、子育て、児童発達など、数え切れないほどの分野の専門家に 10 年以上インタビューしてきた経験があります。 私は、このガイドのレポートとテストを最初に行ったとき、1歳半と3歳半だった2人の小さな男の子の母親でもあります。 過去 3 年間、私は子供たちを三輪車で押したり、引いたり、転がしたり、なだめたりして、数え切れないほど夕食後の散歩や公園のダッシュをしてきました。

三輪車は多くの家族に愛されるおもちゃです。 三輪車は、ステアリングやペダリングなどの重要なスキルも教えてくれます。これらはいずれも、最終的には自信を持って大型子供用自転車のライダーになるための基礎となります。

ほぼすべての子供は、最終的には三輪車に乗れるようになり、楽しく乗れるようになります。 しかし、現代の三輪車の多くは、公園、友人の家、地元のレストランなど、近所を自分で乗って回ることができない幼い幼児を運ぶためのツールとしても機能します。 これらのトライクにはプッシュバーが付属しており、多くの場合、サンシェード、セキュリティストラップやベルトも付属しています。 子供が成長するにつれて、これらの小さな子供用の余分なものは取り除かれ、より典型的な三輪車が残ります。

通常 1 歳から 2 歳の間、子供が足をペダルに届くようになったら、トレーニングを開始できます。 小児理学療法士のレベッカ・タルムードさんは、乗り物用のおもちゃを使って、登ったり降りたり、前進したり、ハンドルを切って障害物を回避したりする練習をすることから始めることを提案しています。 彼女は親に、一度に 1 つのスキルに集中するよう勧めています。 ハンドルとペダルの両方を同時に操作すると、幼児は圧倒される可能性があります。 これが、親がガイドする手押し三輪車が最初の手段として適している理由の 1 つです。

「トライクは本当に、子供たちに前に進む感覚を与える最初の道具です」と、ロサンゼルスを拠点とする理学療法士のジュディ・ワンは言います。 また、動きながらの子供の視覚処理能力の発達にも役立ちます。 1 ～ 2 歳の子供は三輪車にしっかり座れるようになり、平均して 2 歳半から 3 歳頃には自分でペダルをこぎ始めることができるようになります。

私たちは家族を念頭に置いてこのガイドに取り組み、長期にわたって最も多く使用されると思われる三輪車に焦点を当てました。 いくつかの発達段階を経て子どもとともに進化する「Grow with me」三輪車は、明らかにこの要件によく適合します。 また、伝統的な三輪車についても検討しました。これは楽しく使えて、子供たちが自転車に乗り換える際に役立つ、ペダリングやハンドルなどの身体的スキルの練習に役立ちます。

理学療法士との事前面接を実施し、自転車店のオーナーと話し合い、全国の保護者にアンケートを実施し、Babylist などのブログの上位の選択肢や、Amazon、Target、その他のトップ小売店などのサイトで最も人気がありよくレビューされているモデルを検討した後、 , 私たちは 30 を超える三輪車モデルを調査し、推奨され、十分にレビューされ、保護者が望む機能を備えた 12 モデルのテストプールに落ち着きました。 私たちは、優れたトライクには次のことが求められると判断しました。

高品質の素材で作られていること:子から子へと受け継がれるトライクを目指したので、多少の荒れにも耐えられる素材が必要です。 私たちは、スチール、アルミニウム、プラスチックで作られたさまざまな組成のトライクをテストしました。 私たちが話を聞いた専門家は、どの素材が最適であるかについて強い感覚を持っていませんでしたが、頑丈で耐久性のあるトライクを探していると言いました。

安全で乗りやすい:トライクは、安定性を提供し、道路をグリップする広いホイールベースを備えている必要があります。 ゴムまたはフォームで作られたタイヤはより柔らかく、乗り心地を和らげるのに役立ちます。 硬いプラスチック製のタイヤは乗り心地が少し荒く、舗道では滑りやすくなります。 トライクが安定している限り、これらの素材はどれでも問題ありません。 理学療法士のレベッカ・タルムード氏によると、座席には子供の体幹を支えるための背もたれサポートが含まれているのが理想的です。 「このサポートは、より効果的な前方への動きを確保し、子供がペダリングする際の勢いをつけるのに重要です。」 彼女はまた、子供がペダルに到達するために力を入れる必要はないとも指摘しました。

楽しんで：私たちは、子供たちが魅力を感じ、理想的には長年にわたって遊びたくなる三輪車を求めていました。 スピードこそが楽しみという子供もいますが、ベルやバスケット、魅力的な色やタッセルなどの派手な装飾が大きな意味を持つ子供もいます。 シッピーカップ用のカップホルダーや、おもちゃやその他の必需品を入れるトランクやバスケットなど、子供たちが必要とするものを収納できるのもプラスでした。

子どもとともに成長する能力を身につける：私たちはそれが必須であるとは考えていませんでしたが、保護者アンケートから、多くの人が同じ子供がさまざまな発達段階にわたって使用できる多用途の三輪車を探していることが分かりました。 私たちは、まだペダルをこぐことを学んでいる幼児を推進できるプッシュバーと、年長の子供が独立して乗るために大きな子供用自転車に変換できる機能を備えた三輪車を探しました。

適切な価格と価値がある:私たちが検討したほとんどのモデルの価格は 50 ドルから 100 ドルの間です。 より高価なものもいくつかありますが、それらにはより長い保証も付いています。 全体的な価値を決定するために、トライクの保証、（私たちの観察とユーザーのレビューに基づいて）どのくらい長持ちしそうか、一般的な機能や能力と併せて価格も考慮しました。

2017 年の最初のテストでは、幅広い三輪車モデルを検討することになり、テスト リストには、赤い金属製の三輪車やプラスチック製のローライダー モデルなどの古典的な選択肢に加え、赤ちゃんから成長するより現代的なコンバーチブル オプションも含まれていました。大きな子供に。 彼らはいた：

三輪車をテストするために、11 台の三輪車それぞれを 2 人で組み立てる時間を計測し、特定の困難や不満点、および追加の工具が必要かどうかに注意しました。 このプロセスに私の人生の 6 時間以上が費やされました。 親が子供を押して三輪車を押した場合に、どの三輪車を転がしたり持ち上げたりするのがいかに簡単かを考えました。

3歳の息子にコンクリートの歩道上のブロックに乗って全速力でコーナーを曲がってもらい、タイミングを計って記録しました。

その後、私は 18 時間をかけて、2 人の息子とともに日常の状況で三輪車を評価し、それぞれの三輪車を近所の数回の散歩に使用し、上位候補の三輪車を 12 回以上の散歩に使用しました。 私たちは各トライクを芝生、舗装路、でこぼこした壊れたコンクリートの路面でテストし、それぞれの路面でホイールがどのように機能するか、またバイクが動き出すまでにどれくらいの時間がかかるかに注目しました。 コンボの成長とともに成長するモデルについては、トライクを乳児モードから幼児モードに変換することがどれほど難しく、時間がかかるかを評価しました。 1 歳の子供ともうすぐ 4 歳になる子供に三輪車がどのようにフィットするかを確認し、同じ子供に数年間にわたってどのモデルが最適かを評価しました。

数週間の毎日の使用に加えて、いくつかの対照テストを実施しました。 3歳の息子にコンクリートの歩道上のブロックに乗って全速力でコーナーを曲がってもらい、タイミングを計って記録しました。 このテストは、各トライクの始動と方向転換がどれだけ簡単かを評価するために使用し、車輪が浮き上がったり、トライクのシートが不安定になったりする証拠を探しました。 息子と一緒に約2時間かかりました（トライクに乗るのは疲れるので、軽食と水分補給をとらなければなりませんでした）。

また、地元の公園で十数人のライダーと一緒に私たちの選んだものをテストしました。 私たちは、1 歳（手押し、ベビーモードのトライクに乗っている）から 7 歳までの男の子と女の子の年齢を均等に組み合わせており、トライクがさまざまな子供たちにどのように対応するかを知ることができました。 トライク ギャングはセメント道、芝生、小さな丘でオプションをテストし、いくつかのフィードバックを提供しました。

2019 年、私たちは新しい Grow with Me スタイルの三輪車、Doona Liki Trike S5 をテストしました。 私たちは、3 歳の子供を近所で送迎するときにトライクを使用し、赤ちゃんや幼児と一緒にテストするために公園に持ち込んで、トライクのすべての構成とモードを試しました。

Joovy TriCyCoo は赤ちゃんでも使え、すぐに大きな子供用自転車に変わり、従来の三輪車よりも大きな子供でも簡単に楽しく乗ることができます。

※記事公開時の価格は100ドルでした。

Joovy TriCyCoo 4.1 は多用途で安定した使いやすい三輪車で、生後 9 か月の赤ちゃんを安全かつ快適に乗せることができ、4 歳 (体重 44 ポンド) までの大きなお子様を頑丈に乗せることができます。 一般的な三輪車よりも少し高価ですが、子供 1 人で最大 4 年間使用できることや、長く使える耐久性のある構造など、ほとんどの三輪車よりもはるかに多くの機能を備えているため、それでも十分な価値があると考えています。お下がりになるには十分です。

三輪車はベビーカーの代替品になりつつあり、TriCyCoo の多くの機能により、従来の三輪車の能力を超えています。 プラスチック製のトライクは、発達の 4 つの異なる段階で動作するように変換できます。 最も便利なのは、最初のもの (プッシュバー、シートパッド、スナップイン式 5 点式ハーネス、幼児用リング、フットレスト付き) と最後のもの (すべての余分なものを取り外し、子供がペダルを踏み、ステアリングを握った状態) です。 1

十数人の子供たちが地元の公園の線路状の歩道で当社のテスター三輪車をすべて漕いでいるとき、Joovy はライバルの三輪車よりも明らかに速く、滑らかに見えました。

Joovy の親プッシュ ハンドルは調整可能で、最も低い設定から最も高い設定まで 5 インチ以上伸びます。 プラスチック製の幼児用リングを囲む取り外し可能で洗濯機で洗えるパッドは、赤ちゃんの腰を囲んで三輪車から落ちるのを防ぎますが、快適に見え、赤ちゃんが滑るのを防ぎます。これは、テストした他のコンバーチブル三輪車（Joovy）でも起こりました。これは、私たちがテストした唯一のパディングを備えた Grow-with-Me モデルでした)。 5点式ハーネスも赤ちゃんを安全に固定します。 Joovy の UPF 50 ファブリック サンシェードには、同様の Radio Flyer 4-in-1 Stroll 'N Trike のサンシェードよりパネルが 1 枚多いため、トライクをベビー モードで使用するときに両腕と脚を簡単に保護できます。 トライクには、調節可能なパッド入りシートと背の高い背もたれが備わっており、まだペダルをこぐことを学んでいない子供向けにオプションのフットレストも付いています。

私たちがテストした他のコンバーチブルトライクとは異なり、TriCyCoo を赤ちゃんから大きな子どもに変えるのは簡単です。ベビーリングとプッシュバーハンドルの取り外しまたは追加には 15 秒もかかりません。 次点のRadio Flyer Deluxe Steer & Strollも、ハンドルバーを外すだけなのでこの作業は短かったです。 Radio Flyer 4-in-1 Stroll 'N Trike では、赤ちゃんモードから大きな子供モードに切り替えるプロセスに 2 分以上かかりました。

うちの3歳の子供はトライクの始動と方向転換のしやすさを高く評価しました。 前輪は 10 インチで、他の多くのコンバーチブル トライクよりも大きいため、草、砂利、その他の粗い路面でも転がりやすくなっています。 Joovy のパフォーマンスは、コーナリングテストでは一貫してスムーズでした。 十数人の子供たちが地元の公園の線路状の歩道で当社のテスター三輪車をすべて漕いでいるとき、Joovy はライバルの三輪車よりも明らかに速く、滑らかに見えました。

今日の多くのトライクと同様に、Joovy TriCyCoo には後部に宝物を入れるための収納箱があり、ハンドルバーにカップホルダーが付いています。 重さは 14 ポンドで、このタイプのプラスチック製三輪車としては典型的ですが、従来の金属モデルよりもはるかに軽いです。

トライクの組み立てに要した時間は約 17 分で、テストした 11 台のトライクの平均よりも短く、追加のドライバーが必要でしたが、説明書は簡単でした。

TriCyCoo には 2 年間の保証が付いています。

TriCyCoo はピンクとブルーの飽きのこないカラーパレットです。 （青は水色に近い青です。） 同社の担当者は、Joovy が来年追加の色を展開すると述べました。

TriCyCoo は 100 ドル近く、場合によってはそれ以上の値段で、私たちがテストした中で最も高価な三輪車の 1 つでした。 ただし、他の製品よりもはるかに優れたパフォーマンスを発揮し、従来のトライクだけでなくベビーカーの代替品としても機能するため、それでも十分な価値があると考えています。

他の多くの三輪車と同様に、たとえば、大きな子供が押し棒 (取り付けられている場合) から引き下ろした場合、Joovy も転倒する可能性があります。 それに比べて、私たちのアップグレードピックはより安定しています。

サンシェードの両側を所定の位置に保持するネジアセンブリは、アクセスして締めるのが不必要に困難です。 ネジはアセンブリに固定されており、泥の中で落ちないという意味では良いのですが、ネジの頭を剥がしてしまうと（材質と窮屈な位置を考えるとあまりにも簡単にやってしまいます）、ネジが固着してしまうことになります。 。 ワイヤーカッターのエンジニアリングマネージャー、コートニー・アイビーさんは、1年前に幼児のためにこの三輪車を購入したのですが、Amazonのレビューの一部で言及されている、三輪車のハンドルを取り付けるボルトが標準以下であるという同じ問題が原因で、曲がりにくいことに気づきました。

一部のユーザーは、トライクの走行中にお子様の足がペダルとフットレストの間に挟まったと苦情を申し立てています。 それがどのように起こるかはわかりましたが（おそらくトライクを後ろに引いた場合）、私たちはそれを直接経験したことはありません。 Wirecutter のテスト担当者や Amazon のレビュー担当者の中には、子供がフレームと車輪の間に足を挟まれているのを目撃した人もいますが、私たちはこれを重大な設計上の欠陥というよりも注意点として捉えています。 他の否定的なレビューでは、三輪車の部品が欠けていたり、三輪車を購入後すぐに壊れたという報告もありました。 Joovy Tricycoo には 2 年間の欠陥保証が付いています。 受け取ったトライクに部品が欠けている場合、Joovy では購入から 90 日以内に交換リクエストを提出するよう求めています (そのため、しばらく使用する予定がない場合でも、購入したらトライクを確認することをお勧めします)。 今後もTricycooのユーザーレビューに注目していきたいと思います。 2 年間にわたる長期テストでは、トライクに問題はありませんでした。

これは些細なことですが、保管エリアが開いているため（次点の蓋付きのものとは異なります）、物が落ちる可能性があります。 また、収納バスケットを取り外すのは少し簡単すぎますが、それほど圧力をかけずにクリップで留められます。

この三輪車にはベルは付属していませんが、10 ドル未満で、1 歳から楽しめるインクレディベルのような完璧に楽しいベルを追加できます。

このトライクには小さな子供向けの拘束システムや日よけがなく、私たちが選んだものほど乗りやすくはありませんが、通常はより安価です。

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Radio Flyer Deluxe Steer & Stroll は、赤ちゃんを所定の位置に保持するための保護リングやストラップがないため、私たちが選んだ小さな子供向けほど多用途ではありません。 また、年長の子供にとっては乗り心地があまりよくなく、滑らかさと始動の容易さでは Joovy ほど良くはありません。 ただし、通常は Joovy よりも約 30 ドル安く、すでにペダルをこぐことを学び始めている子供にとっては、自信を持ってトライカーになるまでしっかりと練習できる確実な選択肢です (2 歳から 5 歳向けに設計されており、アッパーは付いています)体重制限は49ポンド）。 私たちが選んだ 4 台の中で最も安定性が低い三輪車でしたが、それでも、他の 3 台の Radio Flyer モデルを含む、テストした他のほとんどの三輪車よりも乗りやすく、安定していることがわかりました。

デラックス ステア & ストロールは、最年少のお子様にとっては Joovy のようには機能しませんが、年長の幼児のベビーカーの代替品として使用するには良い選択肢です。 親のプッシュハンドルは Joovy のものまで伸びていますが、そのトライクのプッシュバーとは異なり、調整できません。 このトライクは親にとって Joovy と同じくらい簡単に操縦でき、片手でも簡単に操縦できることがわかりました。 また、Joovy に似た明らかに劣ったモデルである Radio Flyer 4-in-1 Stroll 'N Trike (デラックス ステア & ストロールと間違いやすい) など、テストした他のプッシュ トライクよりも操縦が簡単です。

Radio Flyer Deluxe Steer & Stroll の珍しい利点の 1 つは、子供がペダルを押していない場合はペダルが動かないことです (つまり、ペダルがフットレストに変わります)。これは、子供がペダルの回転に足を巻き込まれるのを防ぐのに役立ちます。足を休めたいときに。 (トライクの動きに合わせて Joovy のペダルも回転します。)

Joovy と同様に、Deluxe Steer & Stroll には 10 インチの前輪が付いています。 しかし、Joovy の車輪はゴム製であるのに対し、Steer & Stroll は EVA フォームを使用しており、Radio Flyer の製品開発担当上級副社長である Tom Schlegel 氏によれば、これはより典型的なベビーカーの車輪であり、軽量でソフトな乗り心地を提供するとのことです。 このトライクには、当時 3 歳の息子に大人気だったベルが付いています (Joovy にはベルが付いていません)。また、私たちが選んだのと同じように、後ろに収納コンパートメントがあります。 Radio Flyer の収納スペースはカバーされており、貴重品の飛び出しを防ぎます (Joovy の収納スペースは開いています)。 Deluxe Steer & Stroll の重量は 14 1/2 ポンドで、Joovy よりもわずかに重いです。

Steer & Stroll には、Joovy トライクと同様に、長い脚に合わせて後ろに移動できる調整可能なシートが付いています。 Steer & Stroll は速度に達するまでに少し時間がかかり、重心が Joovy よりも少し高いことがわかりました。 Radio Flyer は、私たちが選んだ 4 台の中で最も安定性が低かったが、高速コーナリングはうまくいき、競合他社よりも安定しており、段差での乗り心地は Joovy よりも柔らかかった。 3 歳のテスターは、このトライクは「完全に素晴らしい」と断言しました。

カラーは明るいレッドの1色です。 組み立てには約 24 分かかり (私たちが選んだものより少し複雑でした)、説明書は簡単でしたが、追加の工具が必要でした。 Radio Flyer 製品には 2 年間の保証が付いています。

このスタイリッシュなシュウィンは、より大きく、より重く、より安定した現代的なビッグホイールで道路を引き裂くことができる 3 歳以上のお子様に最適です。

※記事公開時の価格は85ドルでした。

大きなお子様向けの Schwinn Roadster 12 インチ トライクは、速くて楽しく乗れる、光沢のあるゴージャスな三輪車です。 地面までの位置が低く、通常の金属製トライクよりもビッグ ホイール スタイルが特徴です。 プッシュバーのオプションがないため、私たちが選んだもの（または次点）ほど多用途ではありませんが、すでに3歳以上の子供に三輪車を購入する場合は、次のスタイルを好むかもしれません。このより洗練された外観のトライク。 この自転車の耐荷重は 50 ポンドで、Joovy より 6 ポンド重いです (多くの子供たちは 7 歳か 8 歳になるまで 50 ポンドに達しません)。 ただし、より大きな子供たちを対象としたテストでは、シートを最後まで押し下げた場合でも、膝がハンドルバーに当たることがわかりました（大きな子供用の三輪車を探していて、これでは十分な大きさではない場合は、アップグレードがおすすめです） 3 つのサイズがあり、これが最適です)。

私たちが選んだものとは異なり、シュウィン ロードスターには自転車と同じように空気が入ったタイヤが付いています。つまり、この三輪の赤ちゃんは地面を切り裂く可能性があります。 空気を充填したタイヤは、発泡タイヤやゴム製タイヤよりも速く進み、より多くの性能を発揮しますが、空気を充填し続けるには時々メンテナンスが必要です。 タイヤのノズルは、Schwinn の自転車のノズルと同様に、十分に頑丈であるように見えました。

ロードスターは、光沢のある赤と銀の金属製のボディ、ハンドルバーの黒いタッセル、ベル、そして後部の木製デッキ（友人がヒッチハイクできるプラットフォーム）が特徴です。 成型プラスチックシートはトラック上でスライドして戻り、大きなお子様向けに調整可能です。 このバイクは、17 1/2ポンドでテストグループの中で最も重いバイクの1つで、重心が低いため、トライクはコーナーをうまく処理でき、転倒を防ぐことができます。ただし、アップグレードしたバイクはロードスターよりもわずかに安定していました。 息子がこのトライクに乗って動き出すのは、Joovy に比べて少し時間がかかりましたが、一度スピードに乗ると乗り心地はスムーズでした。

この三輪車は、私たちがテストした中で最大の設置面積を誇ります。 ほとんどのガレージに保管するのには問題ありませんが、このトライクで狭い歩道を移動するのは難しいことがわかりました（そして、押し棒がなければ、狭いスペースでは、子供に正確に操縦してもらう必要があります） 。 後輪のプラットフォームはアンヘレスのものより幅が広く、この三輪車は私たちがテストした中で 2 人目の子供が乗るのに最も簡単です。 鈴は付いていますが収納はありません。

私たちは、ロードスターを他の 2 台のビッグ ホイール スタイルの三輪車、オリジナル ビッグ ホイールとラジオ フライヤー ビッグ フライヤーと並べてテストしました。どちらもプラスチック製です。 オリジナル ビッグ ホイールのプラスチック ホイールは耐久性があまりなく、あちこち滑ってしまうので、シュウィンのグリップ力のあるタイヤを好みました。はい、それは一種のアイデアです。 シュウィン ロードスターはラジオ フライヤー ビッグ フライヤーよりも上り坂での走行が容易で、耐久性と乗り心地に関してはシュウィンが他のローライダー パックよりも明らかに優れていました。

三輪車の組み立てには約 24 分かかり、ドライバーが必要でした。 鮮やかな6色をご用意しております。 限定保証（PDF）が付いています。

安定性、耐久性、スムーズな乗り心地を備えたアンヘレス ミディは、多くの幼稚園で選ばれている三輪車です。高価ではありますが、何年も長持ちし、成長して他の三輪車を超えた後でも乗ることができます。

※記事公開時の価格は160ドルでした。

アンヘレスの三輪車は、多くの保育園、公立学校、児童博物館、コミュニティ センターでよく見かけられます。 これらのシンプルな全金属製の工業用強度のトライクは、家族の 2 ～ 3 人の子供だけでなく、2 ～ 300 人の子供が何年も、場合によっては数十年も使い続けるように作られています。 アンヘレス ミディは、3 歳から 6 歳までの子供向けで、最大重量 70 ポンドまでの重量があり、同社の三輪自転車 Myrider ラインの中型バージョンです。ミニは 3 ～ 4 歳の子供向け、マキシは 4 ～ 8 歳の子供向けです (アンジェレスも同様です)。チャリオットやタクシートライクなど、本当に楽しくて珍しいトライクを作っています。)

保育園用の三輪車を購入する場合、これは明らかに最適なブランドです。 しかし、これらのトライクを家に置いておくのはやりすぎでしょうか? おそらく、しかし、絶対に耐久性があり、メンテナンスフリーに近く、子供たちが成長して他の選択肢を超えてしまうまで簡単に楽しく乗れる車を探しているなら、アンヘレスは投資する価値があると判断するかもしれません。かなり。 アンヘレスのよりシンプルで安価なモデルの 1 つであるミディは、最初にアップグレード候補に選んだときは 160 ドルでしたが、現在は 2 倍以上の価格になっています。

これらのトライクは完全に組み立てられた状態で届きます。これは、トライクが別の種類の品質であることを示す最初の兆候です。 重量 28 ポンドのミディは、私たちがテストしたすべての三輪車の中で最も重いものでした。また、ユーザーのレビューや、学校やその他の公共の場所でこれらの三輪車が実際に動いているのを長年見てきたことからも、ミディが最も耐久性が高いことがわかりました。 「品質と安全性は何よりも優先されます」とアンヘレス コーポレーションのマーチャンダイジングおよび製品開発担当副社長であるデビッド カリー氏は語ります。 「もしあなたがこれらのトライクを購入したとしても、あなたの孫たちは今も同じトライクに乗っているでしょう。」 その証拠に、アンヘレスには 1960 年代初頭の独自のトライクが 1 台あり、同社は創立 50 周年を記念して顧客から買い戻したもので、今でも乗ることができます。

息子は幼稚園でアンヘレスの三輪車の漕ぎ方を習いました。黄色い三輪車が家に到着すると、すぐに飛び乗って出発の準備をしました。

息子は幼稚園でアンヘレスの三輪車の漕ぎ方を習いました。黄色い三輪車が家に到着すると、すぐに飛び乗って出発の準備をしました。 重いにもかかわらず、Midi は非常にスムーズな乗り心地を提供し、ペダリングを簡単に開始できます。 上り坂では、重量がほぼ 2 倍あるにもかかわらず、Angeles は使いやすさの点で Joovy と同等です。 スポークレスホイールはスムーズに動き、ゴムタイヤは細いながらも滑りやすそうです。 息子が歩き始めようとしているときに、私は時々足を少し押して手伝いましたが、一度始めてしまえば問題はありませんでした。 アンヘレスで高速コーナリングテストを行ったところ、ホイールは地面から微動だにしませんでした。 トライクは、その重量と溶接されたスチールフレームの設計により、最も転倒しにくいです。ミディは、おもちゃというよりも高品質の自転車のボディのように感じられます。 その重量に関する注意点: アンヘレスは下り坂を高速で走行するときに停止するのも難しく、テストした三輪車にはブレーキがありませんでした。

バナナ型の自転車用シートは調整できませんが、十分な長さがあるため、子供が成長に合わせて快適に後ろに押したり、足を伸ばしたりすることができます。 ミディは 3 歳から 6 歳の子供向けに設計されており、体重 70 ポンドまでのライダーに対応でき、これには 7 歳と 8 歳の子供も含まれます。 大きなお子様でも、他のモデルよりも Midi の方が快適に乗れることがわかりました。これが、より高い価格に価値がある十分な理由であると言えるでしょう。

スポークレスホイールはメンテナンスが不要で、突起物がなく、引っ掛かりがありません。 タイヤはゴム製です。 収納はなく、鈴（またはタッセル）も付属しておりません。 アンヘレスの三輪車には 5 年間の保証があり、これは私たちがテストしたどの三輪車の中でも断然最長です。

Doona Liki Trike S5 には、旅行用に 12.5 インチ x 24 インチ x 9 インチの長方形に折りたためる機能など、いくつかの優れた機能があります (飛行機の頭上の荷物入れに収まるように設計されています)。 3 秒で折りたためるパッド入りストラップと洗練された外観が気に入りました。 Joovy と同様にサンシェードがあり、歩行開始前 (10 か月) から 3 歳までの 5 段階に変化します。しかし、私たちのテストでは、Liki はいくつかの点で不十分でした。 サンシェードは露出度が高く、前輪は Joovy より小さいため、乗り心地はゴツゴツします。 プッシュバーは Joovy よりも緩く取り付けられているため、大人がリキをまっすぐに押すのは、特に片手で押すのが困難でした。 Liki の価格も Joovy の 2 倍です。

Radio Flyer 4-in-1 Stroll 'N Trike には、私たちがコンバーチブル トライクに求めていた多くの機能が備わっていますが、いくつかの欠点もあります。 調節可能なサンシェードにはパネルが 2 枚ありますが、Joovy の場合は 3 枚のパネルがあり、幼児をどれだけ日陰に留めておけるかに大きな違いがあることがわかりました。 赤ちゃんを所定の位置に固定するプラスチック製のシートは、ジュービーのシートよりも滑りやすく、私の 1 歳の息子は、ストラップで固定されている場合でも、あちこちで滑っていました。 最後に、車輪は他のオープンカーに比べて小さいです。 Joovy や同じ会社の Steer & Stroll のようなトライクでは、歩道の段差を乗り越えるのが困難になります。 私たちがテストした 4-in-1 は最新モデルで、フットレストがなく、幼児リングとハンドルのデザインが若干異なる古いバージョンに代わるものです。

SmarTrike Lollipop 3 in 1 Baby Trike は、生後 10 か月の赤ちゃんから 3 歳までの子供向けに設計されており、他のコンバーチブル トライクよりも対象年齢が狭いです。 私の1歳の息子は快適にシートに座ることができましたが、ジュービーやラジオフライヤーとは異なり、この三輪車にはストラップがありませんでした。しかし、彼は股の上で前に滑ったり、フットレストの上に立ったりし続けました。 一方、SmarTrikeは完全に独立したプッシュステアリングシステムを備えているため、子供がステアリングコラムを左に引っ張っていても、右に曲がることができます。 年長児の構成では、テストした他のコンバーチブルと比較して、トライクは少し小さくてパワーが不足しているように見えました。

フィッシャープライス ハーレーダビッドソン モーターサイクル タフ トライクは、驚くほど楽しかったです。 小さくて地面まで低いにもかかわらず、息子はトライクの大きなペダル、太い車輪、そして超大型のシート下の収納コンテナを楽しんでいました。 しかし、プラスチック製のホイールは、特に硬い路面や段差では非常に乗り心地が悪いことがわかりました。 また、このトライクはまったく調整機能がなかったので、子供が成長して使いこなせるようになるまでの使用期間は 1 ～ 2 年程度しかありませんでした。 フィッシャープライスは、このトライクの「バービー タフ」バージョンも製造しています。

光沢のあるスチール製のラジオ フライヤー クラシック レッド三輪車は、2 歳半から 4 歳か小さな 5 歳くらいまで対象の、よくできた三輪車です。デザインは数十年前の三輪車のものを再現していますが、実際には、ラジオ フライヤーが三輪車の製造を開始したのは 1999 年でした。同社は赤いワゴンで最もよく知られています)。 それにもかかわらず、この頑丈な金属製三輪車には、とてもノスタルジーな魅力があります。 回転半径が制御されているため、このトライクは他のトライクよりも転倒しにくいことがわかりました。 しかし、バックサポートがなく、背の高いライダーに合わせて少しだけ調整されており、21 1/4ポンドと非常に重いです。 私たちのテストでは、クラシック レッドは Joovy や他のどのモデルよりも乗りこなすのが難しかったです。

ハイバウンス エクストラトール三輪車は、足の長いお子様の親から高い評価を得ています。 アルミニウム製で軽量 (11.9 ポンド) で、シートは Joovy や Radio Flyer Steer & Stroll より 2 1/2 インチ高くなっています。 これらの自転車のシートと同様に、ハイ バウンスのシートは成長する子供たちに合わせて前後に動きます。 私たちのライディングテストでは、Schwinn のような低重心トライクや Angels のような重量のあるトライクよりも転倒しやすく、Joovy やステア＆ストロール。 ハンドルバーのグリップは、他のトライクのグリップよりも若い手には粗く感じられました。 ハイ バウンスはクールなライム グリーンまたはブルーで、対象年齢は 3 ～ 6 歳です。

今日の親 (そして祖父母も!) の多くは、オリジナルのビッグ ホイールに乗って私道を転がり、おそらくは手作りのジャンプ台を、間違いなくヘルメットなしで走り抜けた楽しい思い出を持っているかもしれません。 実際のオリジナルのビッグ ホイールは、1980 年代に廃業した Marx という会社によってペンシルバニア州で製造されました。 今日のオリジナル ビッグ ホイール (その名前は販売されました) は軽量で、ホイールは非常に滑ります。 息子はトライクに乗り始めるのが難しく、すぐに興味を失ってしまいました。 デカールの枚数のせいで、組み立てになんと 54 分もかかってしまったので、すぐに興味を失ってしまいました。 その名の通り、最新のビッグ ホイールは、より大きなお子様に適しています。体重 70 ポンド、8 歳までのお子様に対応します。これは、テストされたトライクの中で最も古い年齢です。 そして相変わらず滑り出しがすごい。

Radio Flyer Big Flyer は、big Wheel スタイルの三輪車の改良版で、3 歳から 7 歳の子供向けです。現在の Big Wheel ブランドよりも重量があり、頑丈に見えます。 年長の子供たちは、軽量で低い位置にある三輪車のスピードと簡単な回転を楽しむでしょうが、3 歳の息子は 16 インチの前輪を動かすのに少し苦労しました。 ローライダースタイルのトライクに関しては、全体的にシュウィン ロードスターの方が乗り心地が良いと思います。

ジュディ・ワン、小児理学療法の臨床専門家、電話インタビュー、2017 年 6 月 15 日

レベッカ・タルムード、小児理学療法士、電子メールインタビュー、2017 年 6 月 15 日

ゲイリー・コリンズ氏、フィッシャープライスのデザイン上級マネージャー、電話インタビュー、2017 年 7 月 19 日

トム・シュレーゲル氏、ラジオ・フライヤー製品開発担当副社長、電話インタビュー、2017 年 8 月 2 日

アンヘレス コーポレーション、マーチャンダイジングおよび製品開発担当副社長、デビッド カリー氏、電話インタビュー、2017 年 8 月 9 日

キャサリン・ギャモン

by ワイヤーカッタースタッフ

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