挑戦的な固定概念: ユタ州のローライダーコミュニティは文化と家族の源

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ソルトレイクシティ — ソルトレイク出身のニック・ペックにとって、ローライディングは生涯にわたる情熱でした。 彼が6歳の時に初めてのローライダー、66年製カプリスを見たとき、一目惚れした。

「この車が通りからやって来ました」と彼は言いました。 「彼はそれを地面に置くと、火花のシャワーが降り注いだだけでした。私にはそれが分からなかったが、ただ釘付けになりました。祖父が後年私に語ったところによると、『あの夜、分かった、あの時が彼らの破滅だった』あなた。'"

ローライダーの芸術的で派手な性質は、大恐慌の時代に育ち、車を純粋に実用的なものとして考えていた整備士であるペックの祖父には魅力を感じなかった。 しかし、二人は車への共通の愛を通じて必然的に絆を深めました。

「祖父はよく出てきて首を振っていましたが、彼は私たちがやったことを誇りに思っていました」とペックさんは語った。 「私たちが機械関係の仕事をしているときに、彼が参加できたら彼はとても喜んでいたでしょう。私たちは彼に電話をかけました。なぜなら、それらはすべて古い車であり、彼はそれらの車を手の平のように知っていたからです。」

ペックは、90 年代と 2000 年代にローライダーの競技「ホッピング」で複数の世界記録を樹立し、自身の自動車ショップを所有し、そこで車や部品の製造、輸送、販売を行っています。 現在、ペックは 2 人の娘とローライディングを共有しています。

この家族中心の姿勢はローライディング全般に典型的なものですが、ユタ州では特にそれが強いです。 コミュニティの人々にとって、ローライディングは単なる車以上のものです。 それは文化であり、芸術形式であり、教育であり、家族です。

「私にとって、ローライディング文化は、家族、叔父、いとこ、父親、兄弟など、何世代にもわたる歴史に深く関わっています。それは決して終わることがありません」と、1976年からローライディングを続けるユタ州のローライダーのパイオニアであるメル・ガルシアは語った。

ユタ州でローライディングを中心に育ち、数年前に自分の車を手に入れたクリス・マシアスさんは、ローライディングは単につながりを築くだけではないと語った。

「それは単に車を所有しているというだけではなく、その文化全体とつながっているということです。私はソルトレイクシティに住むチカーノとして、この車に本当に共感しています」とマシアスは語った。 「起こっている多くのことを非犯罪化し、子供たちを投獄や麻薬から遠ざけ、自分の歴史、文化、アイデンティティについて学び、全体としてポジティブになるという要素があります。」

ローライディングは一般的に主流メディアで否定的に描かれており、それがコミュニティに対する世間の誤解につながっています。

「80年代と90年代に映画を見ていたのを覚えていますが、誰かがローライディングをしているのを見るたびに、それはたいてい何らかのネガティブな側面を持っていました。それは犯罪者だったり、前科者だったりする人でした。そういうイメージがあったのです」実際には大きく異なる現実が提示されたのです」とマシアス氏は語った。

「その認識は変わり始めています」と彼は続けた。 「以前はこの文化に終止符を打っていた地元の警察署が、今では独自の車両を作ろうとしたり、地域社会にますます関与しようとしているところもあります。」

ユタ州のローライダーたちは、法執行機関と前向きな関係を築き、若者向けの麻薬撲滅やギャング教育イベント、教会やリトルリーグ向けの募金活動、無料のコミュニティイベントなどのコミュニティ活動に重点を置くことで、その変化をもたらすために懸命に取り組んできました。

「私たちが法執行機関と関わっているのは、これが私たちであることを示すためだけだ。これが私たちの代表者であり、自動車クラブのプレートを見ても、それがギャングと関係があるわけではない」とガルシア氏は述べ、コミュニティにはゼロトレランスポリシーがあります。

「ローライディングは全体として、それが車であれ、自転車であれ、あるいは単なる文化的アイデンティティの表現であれ、総合的な教育です」とマシアス氏は述べ、STEMや経済的責任から忍耐、規律、重要性まであらゆることを教えていると付け加えた。家族の。

9 歳のエセキエル "チェック" ソンガー君は、ローライディングが地域の若者に与えた影響を証明しています。 エセキエルさんは5歳の時から父親と一緒に車を作っており、その前は父親が赤ん坊の頃泣き止ませるためにローライダーのビデオを見せていたという。 彼は、ローライディングのおかげでトラブルを避けることができたと語った。

「ローライディングは自分の車を誇示するためだけのものだと人々は考えています」と彼は言う。 「私はすべての車に飛び乗ったり、見たり、作ったりするのが好きです。また、さらに数人の子供たちにローライダーについて教えました。」

ローライディングの恩恵は大人にも及びます。 コニー・メディナ・エスホルトさんは、生後3か月の娘の死後にうつ病を経験した後、ローライディングを始めました。

「気分が落ち込んでいるときに『クルーズに行こう』と言うか、メンバーに電話して『いい天気だね、クルーズに行こう』と言うと、うつ病が楽になります」と彼女は語った。言った。 「ローライダーのコミュニティ、彼らは家族です。誰かが助けを必要としている場合、誰かが事故に遭っている場合、請求書を手助けしてほしい場合、または誰かの車がボロボロになった場合、私たちはそのお金を集めます、私たちは助けます、私たちはつもりです」私たちがする必要があることは何でもしてください。」

ユタ州のローライダーコミュニティはカリフォルニア、アリゾナ、テキサスなどの州ほど大きくはないが、コミュニティの人々は、より大きな州と渡り合えると言う。

「日々成長しています」とマシアス氏は語った。 「私たちは間違いなく考慮に値する力です。」

コミュニティの先駆者たちは、コミュニティが 60 年代から 70 年代にかけてどれだけ成長したかを誇りに思っています。

「ここの文化とチカーノ運動は、私が育った70年代から大きく進歩しました。チカーノはそれほど多くはありませんでした」とガルシアさんは語った。 「しかし、ここの人々、特にユタ州のローライダーコミュニティは、一般的にとても仲が良いと思います。」

何十年にもわたってガルシアと協力してローライダーコミュニティを構築してきたDJ Lee Montも同意した。

「ローライディングの歴史は50年代と60年代に遡ります」と彼は言う。 「しかし、ユタ州に被害が及ぶと、私たちは気づいたのです。『よし、これで自分たちのものと呼べるものを手に入れた』と。」