独占：フィアット英国の社長、リストラ計画で解雇された自動車ディーラーの数を明らかに

ジェームズ・バチェラー

2023年6月8日午前7時28分

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フィアットは、ステランティスのネットワーク削減の一環としてフランチャイズを失うディーラーの数を明らかにしたが、斧は「業績を下回った」ディーラーに落ちていると主張した。

6月末までに、フィアットの英国のディーラーネットワークは125のディーラーから100に20パーセント削減される予定だが、これは計画より1か月遅れである。

そして今回の閉鎖は、全国のショールームを廃止するという親会社ステランティスの計画の「かなりの」部分を占めている。

2022 年 10 月、世界的な大手ステランティスは自動車ディーラーに次のことを明らかにしました。138 人のディーラーが恩恵を受けることになるビジネスを合理化するための抜本的な計画の一環として。

業績不振のディーラーに斧を振るうと同時に、会社は経営陣を再編した、アルファロメオとジ​​ープUKのMDダミアン・ダリーを含む幹部がフィアット、フィアット・プロフェッショナル、アバルトに移籍した。

新しい役割に就任してから 6 か月が経ち、ダリーはイタリア ブランドに関する計画と一部の小売業者との決別についてカー ディーラーに独占的に明かしました。

「私が入社したとき、フィアットについて学ぶのに2週間かかりました。そして、本当に本当に衝撃を受けたのは、ディーラーの分散でした」とダリーはビデオインタビューで語った。これはこの記事の冒頭で見ることができる。

「私たちには、本当に優秀で献身的なディーラーが揃っています。 当社のネットワークの上位 4 分の 2 は、顧客満足度の目標 95% に対して 99% を達成しています。彼らは間違いなく最高の成果を上げると同時にホームランを打っています。

「しかし、その後、実際にはボールに向かってスイングさえしない下位4分の1の人たちがいました。」

ディーラーの解雇が始まったかどうか、また削減のうち何人がフィアットのディーラーであったかとの質問に対し、ダリー氏は「それは差し迫っており、すぐに分かるだろう」と述べた。

「2年間のプロセスで、2023年5月末までかかる予定だったが、四半期の性質上、契約を4週間延長した。

「かなりの数が（フィアットのフランチャイズを失う）ことになるだろう。 「大幅な数」とは、ディーラーが約 125 社から約 100 社に減少することを意味します。

「『これには驚いた』という人もいるだろうが、これはより大きな戦略の一部だ。 私たちとしては、それは偶然に起こったことではありません。」

ダリー氏はさらに、「実際のところ、ネットワークの 50% の驚くべきパフォーマンスが、単に再生していない一部のネットワークによって影響を受けることを許すことはできません。」と付け加えました。

経営陣の交代に伴い、21年前に入社した自称アルファロメオ熱狂者、あるいは「アルフィスティ」であるダリー氏は、2022年の大晦日に事実上アルファロメオとジ​​ープの上司としての職を辞し、フィアット・ザ・フィアットを率いることになった。翌日。

数週間以内に、彼はバーミンガムのNECで開催されたステランティスの投資家会議でブランドのディーラーネットワークについて講演し、最も業績の良いディーラー、将来のモデル、そしてフィアットの背後にあるという一般的な動機付けの訴えを前進させるという会社の戦略を概説した。再生'。

「メッセージは非常に明確でした。私たちはこのブランドに投資していますが、おそらく過去にはそのような投資はなかったでしょう。」

「しかし、彼らは力を尽くし、投資しなければなりませんでした。推論では、ボートには全員が乗れるスペースがあり、今すぐ行動する必要がありました。」

フィアットのラインナップは、今年後半に発表される予定の新しい600純粋電気SUVによって強化される予定だが、ダリー氏は、同社が将来の製品のために有名なモデル名のバックカタログに飛び込むことをほのめかした。

しかしそれまでに、彼の主な焦点は、フィアットの現在のラインナップである500ハイブリッド、電気自動車の500e、およびフィアット・プロフェッショナルのバン製品と、電気自動車のアバルト500eの差し迫った発売にある。

同氏は、老朽化はしているものの依然として絶大な人気を誇る500ハイブリッドの売上が第1四半期に50パーセント増加しており、依然として同ブランドの量販モデルであるが、フィアットの電気自動車500eモデルの売上を大幅に伸ばしたいと述べた。

同社は先週「E-Grant」を開始したこれは、500e または 500e Convertible の価格から 3,000 ポンドの値下げであり、政府が自動車購入者に新車 EV の価格を 1,500 ポンド割引するプラグイン カー補助金を打ち切った 1 年後に実現しました。

また、インセンティブ制度の計画を概説する書簡を閣僚に宛てた。

「我々は必ずしも（政府に）補助金を元どおりに復活せよと言っているわけではないが、我々が言いたいのは、2030年への道のりが遅れ始めており、困難を示し始めており、何かをする必要があるということだ」と述べた。 。

「やるべきことは 2 つあります。1 つは消費者に今すぐ購入する理由を与える必要があること、2 つは消費者がもう少し購入しやすくする必要があることです。」

ダリー氏は、ディーラーネットワークがインセンティブ制度と「それを支持している」ことについて「非常に、非常に前向き」であると付け加えた。

インタビューの他の場所で、ダリーは新型アバルト 500e、新車供給、物理的なディーラーショールームの必要性について詳しく語っています。 このストーリーの上部から視聴できます。