インディ500：グラハム・レイホール、欠場後乗り物を購入しない

インディアナポリス -- 日曜日の午後、今週のインディアナポリス500で競技場から追放されたグラハム・レイホールは、月曜日の午後、彼とレイホール・レターマン・ラニガン・レーシングは、ベテランドライバーにフィールドのシートを買うつもりも、34歳の選手の代わりを務めるつもりもないと語った。チームメイトの一人に代わり、そのうちの一人がレイホールをフィールドから直接ノックアウトした。

グラハムの有名な父親で、RLLの共同オーナーであるボビー・レイホールは日曜、ピットレーンで記者団に対し、若いレイホールのためにRLLの44号車ホンダのシートから500台のワンオフドライバー、キャサリン・レッグを外すつもりはないと語った。 107回目のインディ500に出場できなかった今年唯一のドライバーは、月曜日の午後、その日の2時間のフリー走行中にピーコックのインタビューで、その感情を支持した。

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日曜、同じくRLLのフルタイムドライバーであるジャック・ハーベイが最後の努力でレイホールを奇跡的にフィールドから叩き落とすという奇跡を起こしてから数時間、インディカーのパドック内ではひそかに、今シーズン限りでRLLとの契約が終了するレッジかハーベイのどちらが何年目なのか疑問に思う人もいた。さらに、在職期間は良く言っても波乱万丈で、RLLの成長の基礎的資産となった34歳の代わりに、その任を放棄せざるを得なくなるだろう。

2011年に遡ると、ライアン・ハンター-レイは、マイケル・アンドレッティのチームにとって、5人のドライバーのうち3人だけが最初の33人の出場資格を得るという悲惨なバンプデーの真っ只中に、アンドレッティ・オートスポーツでインディ500のフィールドに入ることができませんでした。翌日、彼は、そしてAJフォイト・レーシングは、ブルーノ・ジュンケイラの代わりに将来の500年優勝者となる41号車を乗せる手配をした。

「インディでは、あなたはそれを獲得しなければなりません、そして私たちはそれを獲得しませんでした。私はそれを信じていません」とレイホールはピーコックについて語った。 「私はこのレースに参加するつもりはなかった。私は超信心深い人間ではないが、人生のすべての出来事には理由があると強く信じているので、2023年のインディ500は私のカードには入っていなかった。

「明らかに、ユナイテッド・レンタルズとフィフス・サード銀行（彼の主要スポンサーの2つ）、そして我々のRLL 15号車に多大な労力を費やしてくれているすべての人にとって、それは厳しいことになるだろう。それは我々が彼らに望んでいることではないが、私も同様だ」 「ここにいる誰かの代わりをするのが正しいとは思わない。これらの車はすべて資金提供されており、スポンサーを代表する必要がある。私の焦点はデトロイトであり、この組織でこのようなことが二度と起こらないよう個人的にどうやって確認できるかだ。それは今朝すでに始まっている。私は」私たちが前に進むことができるように、電話をかけ、正しい行動をとり、正しい情報を得るように人々を追いかけてきました。」

ハーベイがラストチャンス予選の最後の予選走行でより速く走れるようになってからほぼ24時間後、2回目の走行後に軽微な調整をするためにピットストールで一時停止し、エンジンが熱くなった車の典型的なパフォーマンス不足にも関わらず、レイホールは依然として彼は次の日曜日のレースから遠ざけている「魔法のような出来事」をまだ受け入れていなかった。

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ハーベイは4周の平均速度（時速229.166マイル）でフィニッシュしたが、これはチームメイト（時速229.159マイル）よりわずか0.007マイル速かっただけである。 日曜午後のイギリス人ドライバーの最初の4周走行は、ハーベイが2回目と3回目の走行で一貫した進歩を遂げるまで、レイホールの走行よりも時速0.7マイル近く遅かった。

レイホールさんは「熱い車が走行中にどうやって速くなっているのか理解できないが、私はいつもここは魔法だと言い続けてきた。物事がうまくいくためには魔法のようなことが起こらなければならない」と語った。 「そしてジャックにとって、昨夜魔法が起きた。熱に濡れた車が速くなったのを誰も見たことがない。彼に神のご加護がありますように。彼は4周粘って素晴らしい仕事をしてくれた。私は自分の意思を受け入れるとは信じていない」 。

「ここで私が付け加えられることはまだたくさんあると思う。私はチームメイト全員のためにここに来て、彼らのクルマをどれだけ改良できるか試して、外に出て競争するつもりだ。私たちはまだ課題を抱えている。間違いなく、 「それはありますが、私は組織ができる限り前進できるよう手助けできるようにしたいと思っています。私は午前中ずっとミーティングに費やし、来年に焦点を当て、チームを前進させるために何ができるかを考えました。彼らには、彼らよりも先にレースをしてください、そして私たちは手助けするためにここにいます。」

レイホールの発言は、月曜日の2時間プラクティス中にレッジがフロントストレートを一列で走行し、2人がターン1に向かう途中でレッジがクラッシュし、ステファン・ウィルソンのマシンの後部に突っ込む前に発表された。 10年ぶりに500メートルでスタートする42歳のイギリス人ドライバー、レッジは、ウィルソンの前で速度を落とした車の列に気付かなかったが、2回シフトダウンしてブレーキを踏もうとしたができなかったと語った。シボレー 24 号車の後部への衝突は避けてください。

その後レッジは記者団にインタビューし、44号車ホンダから自力で降り、IMSインフィールドケアセンターでインディカーのメディカルディレクターであるジュリア・ヴァイザー博士に「見られて解放された」と言われたという。

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ウィルソンさんはコックピットから慎重に救出され、担架の上で首に固定具を装着されたが、救急車のドアが閉まる前に群衆に親指を立てた。 その後、彼は「高度な想像力」とさらなる評価のためにインディアナポリスのダウンタウンにあるIUメソジスト病院に搬送された。 ヴァイザー医師は記者団に対し、「（ステファンの）状態は良好だ。元気で、重大な問題はない」と語った。

長年ホンダドライバーとして活躍してきたレイホールが、月曜のプラクティスクラッシュで負った負傷が重すぎて日曜の500mレースに出場できない場合には、ウィルソンの後任としてシボレーのチームに移籍する可能性は低いだろう。ドライバーのJRヒルデブランドは、前週初めにスピードウェイに滞在し、バックアップの役割を考慮する必要がある場合に備えて健康診断を受けた後、月曜日にIMSで発見された。 その後、彼はコロラド州に一時帰国し、週末にインディアナ州に戻り、今週金曜日のレースに向けて小型車をテストした。