『ワイルド・スピード』Arcade1Upレビュー

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Arcade1Up は、古典的なレーシング ゲームを忠実に再現しながら、これをリンク プレイをサポートする初めてのキャブにしました。

Arcade1Up の新しい「ワイルド・スピード」レーシング ビデオ ゲームは、2000 年代に人気のあったアーケード キャビネットを、手頃な価格でご家庭にフィットするモデルに縮小したものです。 この 4 分の 3 スケールのレプリカは、オリジナル バージョンに忠実であり、ゲームプレイ、運転コントロール、パネル アートは同一のままです (シリーズ リーダーのヴィン ディーゼルとポール ウォーカーの象徴的な肖像はありません)。 これらすべてが、ワンルームマンションほどの小さなスペースに収まるサイズに収まっています。 「Fast X」が映画館に公開されるのを予期して、私はこのマシンのペースを試すのに十数時間を費やし、米国と日本の最も有名な都市のいくつかの街路を走り回りました。

このキャビネットは同社のデラックスラインナップの一部です。 以前のリリースよりもさらに優れた高品質のパーツが装備されており、躍動感のあるサウンド、印象的な 3D グラフィックス、複数のキャビネットをリンクして同時プレイをサポート (これを行う最初の Arcade1Up キャビネット) などです。 これは、元のアーケード体験と同じように、最大​​ 4 台の別々のマシンをペアにして、ローカルで友達と直接対戦できることを意味します。 中毒性のある楽しいゲームプレイ ループとさまざまなマップにより、同社がリリースしたゲームの中で最もリプレイ可能なゲームの 1 つとなっています。 しかし、幼い頃からオリジナルのマシンをプレイして消耗してきた者として、純粋主義者は、真のアーケード バージョンと比較して、コンパクトな LCD 画面と限定されたライセンス車両を嘆くでしょう。

60ポンドの箱で届くこのキャビネットは、一人で階段を持ち上げられる程度の軽さです。 重量が 675 ポンドあったオリジナルのマシンでは、それができるはずがありません。 Arcade1Up は各コンポーネントを保護ラップとスペーサーで個別にパッケージ化しているため、セットアップのどの部分にもへこみや欠けは見つかりません。

各ピースには明確にラベルが付けられ、きちんと整理されています。 組み立てに必要な道具は、ボルトを固定するドライバーだけです。木ダボは、ピースの輪郭を描いて配置するのに役立ちます。 電子的な部分のセットアップはプラグ アンド プレイです。ホイール、ペダル、スピーカー、スクリーンをモニターの後ろの 1 つのボードに取り付けるだけです。

過去数年間で 5 台の Arcade1Up キャブを購入して組み立ててきましたが、これが最も時間がかかりました。 溝を正しく揃えるために力が必要なことから、スピーカーと照明付きマーキーを固定する接合部を誤って折ってしまうことまで、組み立てには約 1 時間半かかりました。 作品の品質が高くないというわけではありませんが、付属の説明書はもっと良いかもしれません。 たとえば、マニュアルでは、上部の特定のパネルセクションの後ろにマーキーとスピーカーの配線を適切に配線する方法や、組み立て前にスクリーン保護フィルムを剥がす必要があることについて警告していません。 取り付けが完了した後、キャブを再度開き、短い電源ケーブルを取り出し、モニターの周りのネジを緩めて残っているスクリーン保護フィルムを切り取らなければなりませんでした。

ビルドをやり遂げれば、嬉しい報酬が得られるでしょう。 キャブ全体の構造は印象的に堅牢で、サイドパネルのアートに見られるネオンカラーが鮮やかで、全体的にセクシーな外観のユニットです。 ホイールはアーケードのものより少し小さく感じますが、グリップ力があり、振動フィードバックが付いています。 各サイドボタンは、カービューを選択したり、車両をカスタマイズしたりするときに満足のいくクリック感を提供します。 キャビネットに固定されていないにもかかわらず、下部のアクセルペダルとブレーキペダルは床の所定の位置にしっかりと留まります。 滑りやすいことで有名なロフトのカーペットの上で、ドリフトやジャンプを開始するためにアクセルを何度も踏み込んでも、まったく揺れませんでした。 4 速シフターを積極的に押し回しても、目立ったぐらつきはありませんでした。そのため、キャブがバラバラになったり倒れたりするのを恐れてキャブを持ち上げる必要はありません。 単純に使い心地が良いです。 デザインに関する限り、私には 1 つだけ注意点があります。ペダルは金属仕上げが望ましいのですが、これまでのところプラスチックは十分な耐久性があることが証明されています。

全体として、筐体は私が購入した同社の旧世代の「Golden Tee」や「Final Fight」マシンよりもはるかに高品質です。 OLED ディスプレイではありませんが、F&F の 17 インチ LCD スクリーンは非常にカラフルで、近くで見ると没入感があります。 この小さなディスプレイではグラフィックスが鮮明に見えますが、その表面は反射しています。 これらのキャブを窓がたくさんある明るい部屋に置いたところ、日中プレイしている間、コンピューターのモニターや後ろのランプなどの物体の反射が見えました。 設置場所を見つけるときは、このことに留意してください。

オーディオに関しては、スピーカーは、鮮明でエキサイティングなエンジンの加速と脈動するサウンドトラックを提供し、歪みやパチパチ音のない包み込むような雰囲気を実現します。 最低の設定ではかなりうるさくなります。 私が個人的なリスニングに使用していた Arcade1Up の以前のキャビネットのようなヘッドフォン ジャックはありません。 パートナーが在宅勤務しているときにZoom通話を中断して隣の部屋から怒鳴られながら街を走るのは大変なので、これには少しがっかりしました。

キャビネットのボード背面には Wi-Fi アンテナが組み込まれており、Arcade1Up アプリに接続してライブ マルチプレイヤー リーダーボードを表示できます。 これらの栄誉は高く評価されていますが、私は完全にオンラインのロビー レース機能の方がはるかに好みです。 ただし、Wi-Fi 接続により、このマシンの最大の魅力である、同じネットワーク上で最大 4 つの別々のキャビネットをリンクし、古典的なアーケード体験と同じようにローカルで一緒にレースできる機能への道が開かれます。 これはほぼ完璧に動作するだけでなく、マップの多様性と無限のリプレイ性の間で、これまで私が所有していた中で最も楽しいアーケード キャビネットです。

『F&F』とその拡張版『ドリフト』を何十時間もプレイして成長してきた者として、このキャビネットはオリジナルの体験のスリルを再現していると言わざるを得ません。 私の個人的なノスタルジーの感覚から離れて、コインドアや上部のライトアップマーキーなどの小さなデザインタッチは誰でも理解できます。 キャビネットの電源ボタンをオンの位置にスライドすると、システムがホーム画面にロードすると、スピーカーが部屋中に響き渡ります。 ここから、オリジナルの「ワイルド・スピード」または「ワイルド・スピード ドリフト」のいずれかにアクセスできます。

これらのビデオ ゲームをプレイしたことがない方のために説明すると、これらはアーケード レーサーの定番であり、最も人気のあるレーシング ゲームの 1 つである「Cruis'n Blast」を開発した同じチームである Raw Thrills によって作成されています。 「ワイルド・スピード」では、フォード マスタング GT、ポンティアック フィエロ、日産 350Z などの現実世界の乗り物を操作して、アメリカや日本の街並みを駆け抜け、競合他社を追い越したり、街路をドリフトしたりしながらレースを行います。 コンピューターは、自分でレースを選んでプレイするのを楽しむのに十分な挑戦をしますが、これらのマシンは、ゲームセンターや映画館で 2 人または 4 人のグループでリンクして友人と同時にレースをするためによく見られました。

オリジナルの F&F ゲームには、ニューヨークのタイム スクエアからカリフォルニアのマルホランド ドライブまでさまざまな 12 のマップがあります。 各マップにはさまざまな代替ルートとトリック ジャンプが含まれているため、空中で車を回転させたり、宙返りしたりできます。 Aracde1Up のコンピューターは、古いシステムの能力をエミュレートしながら独自の性能を維持していますが、遠くの建物から飛び出す建物がいくつかあり、建物のガラスを突き破るときなどのより大きな影響では、信じられないほどわずかな速度の低下が見られます。 ただし、目立ったフレームの低下はありません。これは、F&F ゲームプレイ全体のエクスペリエンスとほぼ 1:1 同等です。 夜間マップでは、暗闇の中で高速道路をレースするときに、ポップなネオンと街のスカイラインが注目を集めます。 日中の地図は何年も経ってもうまく機能せず、ピクセル化されています。 Drift の佐渡マップはその好例で、当たり障りのない中間色とぼやけた形状が最初の 1 周目では混乱を招きます。

2 番目に含まれるゲーム「ドリフト」では、渋谷の街道から京都の山腹までの 7 つの追加マップが追加されます。 これらのマップには、コーナーをドリフトするための十分なスペースが残されています。 Arcade1Up は両方のゲームを Drift 拡張の下に統合するべきでした。これは基本的に、すべてのマップ、車、ゲームプレイ メカニクスが 1 つのタイトルに含まれるゲームの決定版です。 ゲームを 2 つに分割することで、マップ間を飛び出て米国のマップを体験し、その後、ドリフトを構築するために曲がりくねった日本の道路を好む場合は飛び降りる必要があります。 それもそのはず、『ワイルド・スピード ドリフト』には、よりクールなキャビネットアートもありました。

20 年経った今でも、ドリフトとトリックのメカニズムは本当に素晴らしいです。 アクセルペダルを軽く踏めば、コーナーに体を傾けて競争を優位に進めることができます。 2 回踏みつけると、ジャンプで車両にブーストを与えたり、ホイールを使って車両をひっくり返したりスピンさせたりすることができます。これは見た目がかっこいいだけでなく、スピードを上げて周回時間を短縮するのにも役立ちます。 より多くのレースに勝利して現金を獲得すると、シリーズの特徴である亜硝酸を含むボディとパフォーマンスのアップグレードを購入できます。 そのカジュアルな楽しさは、4 速マニュアル シフト (車を選ぶときにオートマチックかマニュアルかを選択できます) などの小さなシミュレーション タッチを備えた「マリオカート」のゲームプレイ ループを少し思い出させます。 誰でも手に取り、簡単なコントロールですぐにプレイできます。 なんと、進行状況を保存するためのピンパッド保存システムも保持されているため、各レースで稼いだお金を車のロック解除に向けて銀行に預けることができます。

私の最も楽しい思い出は、キャブのパネルアートで目立つようにフィーチャーされたトヨタ スープラ、ダッジ チャレンジャー、三菱エクリプスでレースをしたときのことですが、これらの車はどれもゲームに登場しませんでした。 アーケード版では23台ある車両のうち8台のみが使用可能。 その名誉のために言っておきますが、選ばれた 8 台は最高の車の一部であり、象徴的な日産スカイラインとフォード マスタング GT が選ばれました。 幸いなことに、カスタマイズにより、ボディキットのセンスとパフォーマンスのアップグレードで車を改造することができます。 しかし、日本車やダッジ車の豊富なラインナップが昔の楽しみだったとしたら、このライセンスの問題は、車両選択画面にギャップを感じるアーケードの熱心なファンにとっては迷惑になる可能性があります。

車の選択はより限られていますが、カスタマイズ性と再現性の点では、これは明らかに Arcade1Up の最高のキャビネットです。 コンピューターの難易度を広範囲に調整できるため、各レースの感触が異なり、変更を加えるたびにパフォーマンスが大幅に向上します。 タクシーを 1 台だけ走らせて地元で友人とスコアを比較すると、競争心が再び生まれます。 しかし、2 つのキャビネット間のリンク プレイは、うまくいけば「デイトナ USA」や「タイム クライシス」のような協力型ゲームの没入型レクリエーションへの扉を開くゲームチェンジャーです。 599 ドルという「ワイルド・スピード」は安くはありませんが、このニッチな分野に興味がある人にとって、このマシンは期待に応えてくれます。 見た目も素晴らしく、子供から大人まで楽しめるカジュアルな魅力がありながら、数分から数時間まで簡単にプレイして楽しむことができます。

ハンター フェノロールは、スマート ホームから VR ゲーム ヘッドセットに至るまで、あらゆる消費者向けテクノロジーの常駐専門家であり、最新のエレクトロニクスを最大限に活用するための製品説明、詳細なレビュー、購入ガイドを作成する長年の知識を持っています。 大学時代を通じて、Tom's Guide、Laptop Magazine、CNN Underscored などのサイトで最新のガジェット リリースを取り上げ、レビューしました。 最新のハードウェアに詳しくなくても、マンハッタンのロングアイランドにある多くのビーチの 1 つで、またはギャンブルで給料を使い果たしているハンターを見つけることができます。

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